В начале этого года Москва сделала шаг в сторону будущего: Сергей Собянин и Владимир Путин дали старт испытаниям первого беспилотного поезда метро. В течение полугода этот экспериментальный состав, управляемый искусственным интеллектом, преодолел более четырех тысяч километров. Внешне он ничем не отличается от привычных для москвичей поездов “Москва-24”, но за его движением следит не машинист, а алгоритмы.
Несмотря на присутствие машиниста в кабине, который выполняет роль наблюдателя, вмешиваться в работу автоматики не потребовалось ни разу. По словам одного из машинистов с 20-летним стажем, поначалу было сложно быть простым наблюдателем, но теперь он полностью доверяет системе.
Искусственный интеллект сам разгоняет и тормозит поезд, обеспечивает точность остановки на платформе в пределах 30 сантиметров и следит за графиком движения. Система машинного зрения распознает объекты и препятствия на расстоянии до 200 метров, а лидары обеспечивают круговой обзор. Эти технологии позволяют составу строить трехмерную карту маршрута и определять местонахождение предметов с точностью до двух сантиметров.
По словам Собянина, прежде чем поезд начнет перевозить пассажиров, необходимо убедиться в 100-процентной безопасности технологии. Для этого проводятся многочисленные тесты, а взаимодействие с диспетчерским центром осуществляется в режиме реального времени. Это позволяет быстро реагировать на изменения в движении.
Особой похвалы заслуживает система контроля падения на пути. Она мгновенно фиксирует появление постороннего объекта на рельсах и автоматически останавливает поезд. К 2030 году этой системой планируют оснастить все 29 станций Большой кольцевой линии.
Москва уже накопила значительный опыт в области беспилотного транспорта. В прошлом году в Строгино был запущен первый беспилотный трамвай, который перевез 60 тысяч пассажиров. К концу этого года по столице будут курсировать еще 15 таких трамваев. Кроме того, в ряде районов тестируются беспилотные такси от компании “Яндекс”.
В перспективе Москва готова делиться передовыми технологиями с другими регионами, способствуя развитию и повышению безопасности городского транспорта по всей стране. Однако, как всегда, за громкими заявлениями стоит проверить, насколько реальность соответствует официальной риторике.
