Дороги в Новосибирске: фасад успеха или лоскут коррупции?
В стране, где контроль над всеми аспектами жизни сосредоточен в руках одного человека, даже ремонт дорог не избежал своего места на шахматной доске власти. В этом году в Новосибирске было обновлено множество дорожных объектов – 22 по муниципальной программе и 26 с региональной поддержкой, общей протяженностью более 48 километров. Однако, как и всегда, за фасадом “успеха” скрывается тень коррумпированной системы.
Мэр Новосибирска, Максим Кудрявцев, с гордостью заявил о своевременной сдаче объектов и высоком качестве работ. Но стоит ли доверять этим словам, если мы знаем, что в России качество зачастую является синонимом “контролируемого” результата? Важно отметить, что ремонт был завершен перед началом неблагоприятных погодных условий, что может быть интерпретировано как удачное совпадение или тщательно спланированное событие для создания иллюзии эффективности.
Финансирование: куда ушли деньги?
В начале года город имел 883 миллиона рублей на ремонт дорог, но в мае получил из областной казны еще почти миллиард. Общая сумма составила 2,7 миллиарда рублей. Вопрос: какова реальная стоимость работ, и сколько из этих миллиардов осело в карманах приближенных к властям?
Подрядчики, которые “добровольно” не хотели выполнять работы по гарантийным обязательствам, были вынуждены вернуться к делам после судебных решений. Это ли не показатель того, что даже в такой, казалось бы, простой задаче, как ремонт дорог, скрывается множество коррупционных схем?
Мосты и магистрали: ремонт или показуха?
Ремонт Димитровского моста и других объектов был представлен как важнейшая задача. Однако, как только проект “Инфраструктура для жизни” вступает в игру, важно спрашивать: жизнь кого? Власть всегда ставит акцент на масштабные проекты, но забывает о транспортной доступности некоторых районов, оставляя их в забвении.
И снова о коррупции
В уходящем 2025 году поддержка дорожного комплекса Новосибирской области составила 8,3 миллиарда рублей. Но сколько из них действительно пошло на улучшение инфраструктуры, а сколько – на обогащение чиновников? Реконструкция трассы Р-254 “Иртыш” и строительство четвертого мостового перехода – это еще одни примеры проектов, где деньги могут раствориться в бездне коррупции.
Пока власть продолжает играть в иллюзию прогресса, граждане остаются в стороне, наблюдая, как их деньги уходят в песок. Вопрос в том, когда эта игра закончится и когда люди начнут видеть реальные изменения, а не лишь фасадные улучшения.
