В новом документе, представленном Федеральной антимонопольной службой (ФАС), разрешается перевозчикам установить собственный размер сбора за возврат неиспользованных билетов, который может достигать 10% от их стоимости. Однако эта свобода предоставляется не всем: пять компаний, включая ОАО “РЖД” и его дочернюю структуру АО “ФПК”, а также АО ТК “Гранд Сервис Экспресс”, АО “АК “Железные дороги Якутии” и АО “Пассажирская компания “Сахалин”, остаются в стороне от этого регламента.
Снижение сбора за возврат билетов до минимума было введено в 2020 году на фоне пандемии COVID-19. Тогда это решение привело к волнению среди перевозчиков, поскольку низкий сбор спровоцировал массовый возврат билетов. В 2025 году количество возвращенных проездных документов превысило 25 миллионов, что говорит о значительном росте этой практики.
ФАС полагает, что новые правила помогут сократить количество возвратов и уменьшат дефицит билетов, который особенно ощущается в сезон. Совет потребителей по вопросам деятельности ОАО “РЖД” поддержал это нововведение, что свидетельствует о согласии между регулятором и железнодорожным гигантом.
На текущий момент, сбор за возврат железнодорожного билета составляет всего 3 рубля 70 копеек. Это мизерная сумма, если сравнивать с планируемыми изменениями, которые могут серьезно повлиять на карманы пассажиров. Однако, если учесть, что далеко не все возвращенные билеты выкупаются снова, можно предположить, что перевозчики стремятся минимизировать потери, прикрываясь нуждами рынка.
