В условиях топливного кризиса, охватившего Краснодар, местные власти пытаются навести порядок с поставками горючего на заправки. Городская администрация под предводительством мэра делает ставку на новую информационную систему, обещая решить проблему очередей на АЗС. Достичь этого предполагается через электронную очередь, что звучит как изящный способ обойти факты дефицита.
Мэр Кравченко, в лучших традициях чиновничьего жанра, предложил обсудить с владельцами закрытых частных АЗС возобновление работы, словно решение этой проблемы лежит в области переговоров, а не в плоскости экономики и логистики.
За пять дней горячая линия получила 2500 обращений от жителей, что свидетельствует о масштабе проблемы. Онлайн-карта заправок, которой воспользовались 130 тысяч человек за неделю, стала спасательным кругом для водителей в поисках работающих АЗС. Однако, вместо реального увеличения поставок, власти предпочли увеличить число волонтеров, дежурящих на заправках, чтобы хоть как-то справиться с хаосом.
Особое внимание уделяется поддержке работы общественного транспорта и экстренных служб, что критически важно. Запасы топлива для спецтранспорта на АЗС обеспечены, но это скорее лоскутное покрывало, чем серьезное решение проблемы. Оптимизация определила суточную потребность организаций, что звучит как обещание, но не как реальное обеспечение.
На 5 июля в Краснодаре работали 48 АЗС, хотя их количество может варьироваться в течение дня. Дизельное топливо остается наиболее доступным и продается на 38 станциях, но это утешение лишь для тех, чьи машины на него рассчитаны. В условиях кризиса, когда топливо становится роскошью, власти пытаются убедить нас в действенности своих мер, хотя реальность говорит о другом.
