Стоимость автомобильного масла в России взлетела, как ракета, в среднем на 15-20%, а для некоторых брендов — на целых 40%. Причина? Перебои в поставках, что совсем неудивительно в нашем мире, где сбои стали новой нормой, пишет «Коммерсант», ссылаясь на экспертов отрасли.
По словам дилеров, пока ещё рано бить тревогу о полномасштабном дефиците. Однако, если раньше масла поступали в течение двух дней, то теперь доставка растягивается на две недели. Похоже, что привычные сроки доставки также приняли участие в марафоне на выживание.
Особенно трудно стало найти премиальные бренды и продукцию автоконцернов, таких как Shell, Castrol, BMW и VAG. А для тех, кто привык к импортным маслам, новости ещё хуже: их стоимость удвоилась. Остаётся лишь догадываться, сколько ещё сюрпризов приготовила нам мировая экономика.
«Некоторые популярные масла исчезли с полок вовсе — мы вынуждены приобретать их у посредников, которые продают то, что производители успели отгрузить раньше», — поделился один из собеседников издания. Ситуация, когда бизнесмены вынуждены играть роль детективов в поисках масла, уже стала частью нового абсурда.
Перебои с поставками масла подогреваются возросшим спросом. Водителям теперь советуют заливать масло в 1,5-2 раза чаще, что связано с введением топлива «Евро-2» и «Евро-3», богатого серой. Эти виды бензина, словно коварные враги, ускоряют износ двигателя и его загрязнение, в то время как масло становится их единственным защитником.
Дефицит масел может также быть связан с нехваткой присадок — жидкостей, улучшающих качество бензина. Спрос на них вырос на 10-30% в начале июля, сразу после того, как правительство разрешило оборот бензина «Евро-3». Впоследствии власти дали добро и на более низкокачественное топливо «Евро-2».
- Бензин «Евро-3» — не лучший друг двигателя и выхлопной системы, вынуждая водителей к полной замене этих компонентов. «Евро-2» же можно считать химическим оружием: оно не только вредит автомобилю, но и отравляет водителя и пассажиров, а также может легко воспламениться.
- Заправка топливом «Евро-2» и «Евро-3» запрещена в России, но правительство временно разрешило их оборот в качестве меры против топливного кризиса. Премьер-министр Михаил Мишустин продлил продажу «Евро-2» до июля 2027 года, что, возможно, станет ещё одной временной мерой, которая останется с нами навсегда.
Читать на istories.media →
