В Москве продолжается эпопея с расширением метро, и на этот раз в центре внимания — станция “Гольяново”. Глава города сообщил, что сегодня тоннелепроходческий щит должен выйти на поверхность, что знаменует очередной этап в строительстве станции. Впереди — работы по обустройству станции и инженерных систем, что, по официальным заявлениям, должно завершиться в 2028 году, когда станция примет первых пассажиров.
Процесс проходки тоннеля, длина которого составляет 1,67 километра, занял пять месяцев, с февраля по июль. Работы проводились в сложных инженерных и гидрогеологических условиях. Для обеспечения безопасности и предотвращения проникновения подземных вод специалисты применяют метод замораживания грунта, создавая ледяные барьеры.
Станция “Гольяново” расположится вдоль улицы Уссурийской и будет оборудована островной платформой и двумя подземными вестибюлями. Выходы будут оснащены лифтами для маломобильных пассажиров. Интересно, что один из выходов будет связан с многофункциональным комплексом, где разместятся помещения для отдыха локомотивных бригад и пассажирских сервисов. Планируется также установка современных турникетов и билетных автоматов.
Местные жители, а их в районе более 160 тысяч, с нетерпением ждут открытия метро, которое существенно сократит время в пути. Так, дорога до станции “Электрозаводская” Большой кольцевой линии сократится с 40 до 25 минут. Путь до станции “Измайлово” Московского центрального кольца также уменьшится — с 30 до 20 минут. Это также облегчит доступ к национальному парку “Лосиный Остров”.
Эксперты считают, что открытие “Гольяново” позволит снизить нагрузку на станцию “Щелковская” на 30 процентов — с 79 до 61 тысячи пассажиров в сутки. Естественно, перед открытием новой станции будут скорректированы маршруты и интервалы наземного транспорта.
Однако станция “Гольяново” не станет конечной. По словам Сергея Собянина, линия будет продлена за МКАД до района Восточный, где транспортная ситуация оставляет желать лучшего. Такое решение должно облегчить нагрузку на Щелковское шоссе, известное своими утренними пробками. В итоге длина новой ветки увеличится до 2,5 километров, а общая протяженность линии составит 47,7 километра, с ежедневным пассажиропотоком до 790 тысяч человек.
С 2011 года в Москве построено и реконструировано более 260 километров линий метро и 127 станций, что, конечно, звучит впечатляюще, если не задумываться о стоимости и эффективности этих преобразований.
