Российский топливный кризис толкает бизнес к новым подходам. Вместо долгосрочных контрактов предприниматели всё чаще прибегают к моментальным единичным сделкам через биржи. Об этом сообщает «Коммерсант», ссылаясь на участников рынка.
Основной причиной отказа от долгосрочных обязательств стали высокие штрафы, угрожающие производителям скоропортящихся продуктов, отмечают эксперты. На фоне топливных проблем перевозчики увеличивают цены или вовсе отказываются от новых заказов. Как стало известно, ставки грузоперевозчиков на некоторых направлениях выросли на 10%, особенно учитывая сезон фруктов и овощей.
Бизнес вынужден искать альтернативы: логистика меняется, и предприниматели обращаются к компаниям, предлагающим сборные перевозки — когда товары нескольких клиентов доставляются одной машиной. Однако в регионах, таких как Чита, Забайкалье и Иркутская область, ситуация с перевозками остаётся сложной: водители часами простаивают в очередях на АЗС.
Южные направления тоже испытывают трудности. В Краснодарский край ставки на перевозки значительно выросли, а в аннексированный Крым водители отказываются ехать из-за угрозы ударов БПЛА.
Тем временем, председатель Госдумы Вячеслав Володин на пленарном заседании нашёл виновника топливного кризиса — «коллективный Запад». Он призвал депутатов не паниковать и уверил, что власти справятся с кризисом через «консолидацию».
Володин также пообещал досрочные премии депутатам — в преддверии окончания полномочий восьмого созыва и сентябрьских выборов. Эти выплаты возможны благодаря сэкономленным 2 млрд рублей. Сумма для каждого депутата будет рассчитываться на основе выполнения неких KPI.
- Ранее читатели «Важных историй» делились своими наблюдениями о влиянии цен на топливо на повседневную жизнь.
