Электромобилизация Москвы: Подзарядка иллюзий
В столице России, которую еще недавно можно было сравнить с дремлющим медведем в вопросах экологического транспорта, наметился электрический ренессанс. Около семи тысяч электрозарядных станций уже украсили московские улицы, однако чаще всего это одинокие столбы на обочинах, напоминающие о былом величии телефонных будок. Очереди к этим столбам — обыденное явление. Словно автомобилисты возвращаются в советские времена, когда за бензином стояли часами. Зарядный хаб — попытка властей выдать желаемое за действительное, но пока это лишь мечта о большой бензиновой заправке, где можно заправить более десятка авто и, заодно, отдохнуть.
320 тысяч электромобилей: мечта или реальность?
Первый зарядный хаб был открыт в феврале в промзоне на Востряковском проезде, с десятью станциями мощностью 120 кВт. Каждая станция способна заряжать два электрокара одновременно, что звучит впечатляюще, если не учитывать, что очередь из машин может оказаться длиннее, чем ожидание в российской поликлинике. “Каждая станция оснащена двумя коннекторами (GB/T и CCS Combo 2), что позволяет обслуживать большинство популярных моделей,” — с энтузиазмом сообщают в дептрансе. Но насколько это решение эффективно, учитывая потенциальный рост количества электромобилей на дорогах?
Владельцы электромобилей числом более 17 тысяч в Москве дали высокую оценку хабу на “Яндекс.Картах” — 5.0. Горожане хвалят хаб за вместительность и возможность выпить кофе, пока машина заряжается. В столице действует программа по развитию подобных хабов вблизи ТЭЦ. Новый электрохаб “Лефортовский” уже начали тестировать на 1-й улице Энтузиастов рядом с ТЭЦ-11.
Планы и реальность: 35 тысяч электрозарядных станций к 2030 году
Власти обещают, что к 2030 году в Москве будет установлено до 35 тысяч электрозарядных станций, а число электромобилей достигнет 320 тысяч. Потенциальных покупателей привлекает не только экономия на топливе, но и льготы: освобождение от транспортного налога и бесплатные парковки. Однако бесплатный сыр бывает только в мышеловке, и за этими льготами может скрываться желание властей отвлечь внимание от более насущных проблем.
Каждый пятый москвич планирует приобрести электромобиль, согласно исследованиям. Но хватит ли зарядок на всех? И не придётся ли водителям в будущем снова стоять в очередях, как в советские времена? В то время как власти обещают светлое электрическое будущее, реальность может оказаться куда менее радужной, если не будут решены системные проблемы.
“`
