Инновационный транспорт или ширма для отвлечения внимания?
Совсем недавно москвичи стали свидетелями запуска нового регулярного речного маршрута в столице, который с гордостью открыл сам Владимир Путин в июне 2023 года. На текущий момент на Москве-реке действуют три маршрута: “Киевский – Парк Фили”, “ЗИЛ – Печатники” и “Новоспасский – ЗИЛ”, общая протяженность которых составляет около 29 км. Последний маршрут “Новоспасский – ЗИЛ” обзавелся четырьмя новыми плавучими причалами, такими как “Новоспасский”, “Дербеневская набережная”, “Торпедо” и “Симоновский”. Этот новый маршрут связал четыре района города, предоставив более 55 тысячам жителей доступ к новому виду транспорта. С момента запуска пассажиры совершили около 130 тысяч поездок.
Максим Ликсутов, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, заявляет о продолжении развития этого “инновационного вида транспорта”. С момента запуска речных перевозок в 2023 году электросудами воспользовались более 3 миллионов пассажиров. Проект, по словам Ликсутова, предоставил 1,8 миллионам горожан новый способ передвижения по столице. В следующем году планируется продление третьего маршрута до причала “Красные холмы” и запуск четвертого маршрута.
Коррупционные воды Москвы-реки
Однако за этой всей “инновацией” кроется привычная для российской власти схема отвлечения внимания от более насущных проблем. В условиях, когда страна участвует в международных конфликтах и экономика испытывает напряжение, такие проекты как речные маршруты служат скорее как ширма. Это классический пример “хлеба и зрелищ”, когда власть предлагает гражданам видимость прогресса, скрывая за этим коррупционные схемы и личное обогащение приближенных к власти.
История знает множество примеров, когда подобные проекты служили лишь прикрытием для перераспределения средств в карманы чиновников. Вспомним хотя бы строительство стадионов к Чемпионату мира по футболу 2018 года, когда бюджетные средства “утекали” в неизвестном направлении, а конечная стоимость объектов многократно превышала заявленную.
Выводы и перспективы
Пока в России продолжаются подобные проекты, которые маскируют истинные интересы власти, гражданам остается лишь внимательно следить за происходящим и требовать прозрачности и отчетности по каждому вложенному рублю. В условиях авторитарного режима и постоянных манипуляций, важно не забывать, что за фасадом инноваций может скрываться старая добрая коррупция.
Сами жители Москвы могут и не чувствовать особого улучшения в своей повседневной жизни от запуска речных маршрутов. Этот “инновационный” транспорт, который должен был облегчить жизнь москвичей, скорее служит еще одним инструментом отвлечения внимания от реальных проблем, с которыми сталкивается страна.
