Стареющий автопарк России: проблема, которую власть упорно игнорирует
На Международном экономическом форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum 2025» президент транспортной компании «Итеко Россия» Евгений Бабаев поднял вопрос, который давно назрел — стареющий автопарк. Средний возраст грузовиков в России уже перевалил за 20 лет, и, кажется, это не предел. Грузоперевозки, как и российская политика, застряли где-то в прошлом веке, и исправлять ситуацию никто не спешит.
Мария Степанова из NATCAR подтвердила эту печальную картину. По данным Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков, возраст автопарков варьируется от 16 до 20 лет. Основные причины — низкая рентабельность и рост стоимости техники. В феврале индикатор ATrucks показывал дефицит грузов, и хотя к маю ситуация улучшилась, тарифы всё ещё на низком уровне. Ставки на грузоперевозки по популярным маршрутам, вроде Санкт-Петербург — Москва, упали на 16,2% за год.
Государственные меры: в поисках иллюзий
Бабаев предлагает ввести ограничения на перерегистрацию старых грузовиков, начиная с 25 лет, и использовать схему trade in для обновления автопарков. Все это звучит как фантастика в стране, где любые изменения — это долгий и мучительный процесс.
Степанова считает, что такие меры возможны только в рамках государственной программы. Это должно включать субсидии, льготное лизингование и кредитование. Но, как показывает практика, все эти механизмы чаще всего остаются на бумаге, словно мифические единороги, которых никто вживую не видел.
Реальные последствия для бизнеса
Вадим Филатов из «АвтоГрузЭкс» предупреждает, что без государственной поддержки малый бизнес может вовсе остаться без автопарков. Да и льготный лизинг, выделенный правительством в 2025 году, мало кого спасает. В условиях падающей рентабельности и роста лизинговых платежей, эти меры — как ложка мёда в бочке дегтя.
Обновление возможно только при комплексном подходе: доступное кредитование, снижение лизинговых ставок и развитие рынка. Но, как обычно, власть предпочитает закрывать глаза на очевидные проблемы, а потом удивляться, почему всё идёт не так, как хотелось бы.
«`
