Российское топливо: в поисках бензина
Российское правительство, по словам Александра Новака, настроено на увеличение поставок бензина. На съезде «Единой России» он заявил, что после ремонта на нескольких НПЗ производство возобновлено. Однако, как выясняется, основными источниками станут импорт и бензин классов К2, К3 и К4, которые уступают стандарту «Евро-5».
Вице-премьер связывает дефицит с сезонным спросом, внезапными ремонтами и снижением производства. Россия уже начала закупки нефтепродуктов за рубежом, что, по мнению Новака, будет зависеть от внутреннего рынка.
Качество топлива вызывает вопросы. Бензин классов К2, К3 и К4 соответствует устаревшим стандартам и будет доступен до 2027 года. Интересно, что на заправках его экологический класс должны указывать.
Тем временем, по данным аналитиков, на 16 августа топливо было доступно лишь на 28,1% АЗС, тогда как неделей ранее — на 41%. Водители сообщают о проблемах с доступностью бензина в нескольких регионах. В Якутске и на Шикотане очереди на заправках растягиваются на часы, а в Новосибирске и Северодвинске ночные закрытия стали нормой. В Геленджике бензин закончился, и даже ожидание в Архипо-Осиповке не спасло ситуацию.
Заявление Новака прозвучало на фоне атак Украины на российскую инфраструктуру. Владимир Зеленский сообщил об ударах по Новокуйбышевскому НПЗ и объекту в Самарской области. Губернатор региона подтвердил атаку, но о НПЗ умолчал.
В Крыму, по словам Зеленского, уничтожены самолет и техника. В Брянской области поражены ретрансляторы, используемые для управления беспилотниками. Москва, как водится, молчит.
Топливный кризис длится с мая. К июлю, по данным Financial Times, вышло из строя более 30% мощностей, а производство нефтепродуктов в июне упало на 21,8% год к году. Импорт также сталкивается с трудностями: партия индийского бензина в 42 тысячи тонн застряла в Мурманске из-за ценовых разногласий.
