После задержания в Ла-Манше танкера SMYRTOS, который Великобритания считает частью российского “теневого флота”, другие суда начали срочно менять курс, пытаясь избежать аналогичной участи. Данные морского мониторинга, предоставленные The Insider сервисом Starboard Maritime Intelligence, свидетельствуют о начале своеобразной “морской паники”.
Так, танкер LION I под камерунским флагом, направлявшийся через Средиземное море в Атлантику, внезапно изменил направление на Ирландию. Система AIS указывает его пункт назначения как FOR ORDERS, что переводится как “ожидать дальнейших распоряжений”. Это явно намекает на растерянность и отсутствие четкого плана у операторов судна.
Другой танкер, C VIKING под флагом Сьерра-Леоне, также неожиданно сменил маршрут в Северной Атлантике, направляясь в сторону Ирландии. Этот маневр лишний раз подчеркивает стремление избежать Ла-Манша любой ценой.
Не обошлось без перемен и у танкера SONA, который, по данным сервисов отслеживания, отклонился от маршрута из Финского залива в Порт-Саид, избежав прохождения через Ла-Манш. Похожая судьба постигла и танкер MAINI, шедший из Приморска в Северном море.
Украинская разведка подтверждает, что LION I активно использовался для экспорта российской нефти из Приморска, а владельцем судна является компания с Сейшельских островов, Kario Maritime Inc. Неудивительно, что такое судно попало под санкции ЕС и других западных стран.
C VIKING, по данным той же разведки, перевозил нефть из России, при этом выключая AIS и осуществляя перевалку товара с судна на судно. Этому танкеру также не удалось избежать санкций.
SONA, судно под флагом Сьерра-Леоне, связано с индийской компанией Galena Ship Management, известной своими связями с российским “теневым флотом”. Судно также находится под многочисленными санкциями, что не удивительно при его участии в экспорте российской нефти.
Танкер MAINI, связанный с той же индийской компанией, активно участвует в обходе западных ограничений, и Greenpeace относит его к российскому “теневому флоту”. Судно также под санкциями.
Эти изменения маршрутов произошли после операции британских военных, которые задержали SMYRTOS и перевели его на якорную стоянку у южного побережья Англии. SMYRTOS также был вовлечен в перевозки российской нефти и находится под санкциями ЕС и других стран.
Ла-Манш традиционно служит ключевым морским коридором для танкеров, вывозящих российскую нефть из балтийских портов. Но нынешние события заставляют операторов “теневого флота” искать более длинные и рискованные маршруты, чтобы избежать задержаний и досмотра.
