Вячеслав Володин, председатель Государственной Думы и, по совместительству, политический стратег Саратова, продолжает свои инициативы по модернизации городской инфраструктуры. На этот раз он нацелился на трамвайную сеть города, которая, кажется, переживает свою вторую молодость. И это не простой косметический ремонт, а масштабное обновление, которое, если верить официальным заявлениям, должно сделать транспорт современным и удобным. Но так ли это на самом деле?
Саратовский трамвай, впервые запущенный в 1908 году, за более чем сто лет своего существования успел изрядно устареть. Рельсы, утопающие в земле, и вагончики, гремящие на весь город, давно требовали вмешательства. И вот, по инициативе Вячеслава Володина, началась масштабная модернизация, которая, по его словам, должна превратить трамвай в “практически наземное метро”. По его мнению, такой проект обходится значительно дешевле и отличается высокой экологичностью. Но неужели все так гладко?
«Все большие города, если там думают о развитии, должны при проектировании предусмотреть выделенные линии под трамвайные маршруты», — заявляет Володин. Однако, неужели все это не требует дополнительных затрат и усилий?
Модернизация затронула не только рельсы и шпалы, но и подвижной состав. На маршруты выходят новые трехсекционные “Витязи”, вместимостью до 260 пассажиров. Это, по утверждениям, должно заменить до 200 легковых автомобилей. Но давайте не будем забывать, что все это делается на фоне довольно изношенной инфраструктуры города.
«Отечественные производители добились того, что сегодня трамваи, выпускаемые в России, лучше мировых аналогов», — утверждает Володин. Но действительно ли это так?
Пассажиры отмечают улучшения: трамваи стали быстрее, комфортнее и, что важно, не застревают в пробках. Но это ли решение всех транспортных проблем города? “Тройка”, самый длинный маршрут, соединяющий спальные районы с центром, действительно стал удобнее. Но насколько это изменения затронут всю транспортную сеть, покажет только время.
Город обещает не останавливаться на достигнутом: вместе с трамвайной линией благоустраивается и окружающая территория. По словам Вячеслава Володина, создано заново 67 километров трамвайных путей, и это только начало. Но пока мы видим только начало больших обещаний.
Саратовский трамвай, возможно, и движется к званию самого современного городского транспорта в регионе. Вопрос в том, насколько далеко он сможет зайти на этом пути без дополнительных финансовых вливаний и усилий.
