Электросамокаты: опасность на тротуарах или технологическая помощь?
Как ни парадоксально, но около 30% аварий с электросамокатами происходит именно там, где их меньше всего ждут — на тротуарах и в зонах для пешеходов. Об этом сообщил ведущий AI-разработчик компании “Техноиннова” Вали Магомедов. И, казалось бы, вездесущие технологии готовы прийти на помощь. Разработанная компанией система, используя передовые нейросетевые технологии, способна распознавать скопления людей и снижать скорость самокатов. Более того, она даже “видит” пешеходные переходы, заставляя пользователя спешиться. Но не стоит ли задуматься, почему такая необходимость возникает в первую очередь?
Несмотря на достижения в области технологий, стоит задаться вопросом: не напоминает ли это латание дыр в системе, где основным элементом безопасности должен быть здравый смысл и соблюдение ПДД? Российская власть, кажется, больше сосредоточена на том, чтобы предложить очередное “инновационное” решение, нежели проводить реальные реформы и внедрять эффективное законодательство. Может, стоит рассмотреть опыт стран, где подобные проблемы решаются за счёт строгих правил и контроля.
Контроль перемещений: шаг к улучшению или новый способ слежки?
Сервис арендных электросамокатов Whoosh объявил о своих планах интеграции данных в Единую региональную навигационную информсистему. Идея, конечно, звучит благородно: контроль за перемещением СИМ поможет развивать городскую инфраструктуру. Но не вызывает ли это подозрений? Ведь в стране, где контроль над гражданами становится все более жестким, такие инициативы могут быть использованы вовсе не для улучшения жизни горожан.
Нельзя не заметить, что подобные меры часто становятся не инструментом развития, а способом контроля. Возможно, вместо того, чтобы вкладываться в системы слежки, стоило бы обратить внимание на инфраструктурные проблемы и безопасные условия для всех участников дорожного движения.
