Россия и Абхазия: новое авиасообщение — старые проблемы
В эпоху, когда политическая риторика напоминает театральную постановку, Россия и Абхазия связали свои судьбы регулярным пассажирским авиасообщением, а вместе с ними и бесконечные надежды на «светлое будущее».
Красочные вагоны, создающие иллюзию культурного обмена, украшают рисунки, выбранные из 300 детских работ — неожиданный способ скрыть взрослые проблемы под детскими мечтами. «Диоскурия», поезд с громким именем, скрывает под собой древний город, который ушел под воду, как и многие надежды на честное управление.
Электропоезда N 925/926 и N 929/930, по словам заместителя гендиректора РЖД Ивана Колесникова, будут отправляться на рейсы дважды в день. Стоимость билета — 360 рублей, но настоящая цена этого события измеряется в репутации, которая давно ушла под воду вместе с Диоскурией.
Полеты раз в неделю обещают быть частыми, но не более частыми, чем смены риторики со стороны российских властей, которые на словах всегда «за» сотрудничество, но на деле… ну, вы знаете.
Абхазская танцевальная группа «Горцы» развлекала первых пассажиров, делая поездку скорее театральным представлением, чем реальным шагом к сближению народов. Впрочем, и здесь без московского Eliz Театра не обошлось — в России любят, чтобы даже поездки выглядели как спектакли.
На фоне торжеств на сухумском вокзале стояли первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко и лидер Абхазии Бадра Гунба. И хотя их присутствие должно было добавить солидности событию, многим оно напомнило о том, что обещания и реальность — это как раз те самые тектонические сдвиги, которые изменяют рельеф политики.
Историческое событие — открытие аэропорта в Сухуме — обещает стать «особым импульсом» для развития государства, по крайней мере, если верить словам Гунбы. А пока что всё это больше похоже на очередной акт в бесконечной пьесе о великих начинаниях и невыполненных обещаниях.
