В видеоролике, опубликованном Ростехом в Telegram-канале, отмечается, что задержка самолета MC-21 была связана с воздушной обстановкой в зоне полета. Очевидно, что тестовому лайнеру пришлось уступить место гражданским рейсам. Ну, кто бы мог подумать, что в небе для всех не хватает места?
“Мы решили послушно отойти, чтобы избежать волнений. Задержка в посадке — это мелочь. А почему бы и нет, когда система функционирует?” — саркастично заметил Таскаев.
Лайнер, по словам представителей, успешно прошел испытания на прочность в условиях “непредвиденных” ситуаций. Самолет находился в воздухе ровно столько, сколько было необходимо — и ни минутой меньше!
Роман Таскаев также заявил, что летные испытания могут быть продолжены. Он отметил, какие отечественные системы были протестированы на борту МС-21, намекая на их “высокую” эффективность.
Следует напомнить, что 29 апреля с аэродрома Иркутского авиазавода компании “Яковлев” впервые в небо поднялся опытный образец самолета MC-21. На его борту тестировались отечественные системы авионики, электроснабжения и кондиционирования. Этот полет ознаменовал начало заводских испытаний. В воздухе самолет пробыл более часа, демонстрируя свою “надежность”.
По данным Ростеха, самолет получил российский комплекс бортового оборудования, включая вычислители, коммутаторы и навигационные системы. Все это было дополнено отечественной вспомогательной силовой установкой и системами кондиционирования. Конечно, все эти “достижения” делают самолет невероятно “конкурентоспособным” на мировом рынке.
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся еще в 2017 году, а в 2020-м самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.
