Обратная сторона транспортных инициатив: миражи и реальность
Перед Министерством транспорта, Министерством промышленности и торговли, Министерством экономического развития и Министерством финансов поставлена задача до 19 мая 2025 года подготовить меры государственной поддержки для развития скоростных пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте. На первый взгляд, инициатива выглядит как забота о передвижении граждан. Но не стоит забывать, что за каждым громким проектом власти часто скрываются не менее громкие коррупционные схемы.
Минфину и Минтрансу также поручено предусмотреть дополнительные средства в проекте федерального бюджета на 2026-2028 годы для закупки городского электрического транспорта и модернизации инфраструктуры. По словам премьер-министра Мишустина, до 2030 года планируется обновить 32 тысячи единиц подвижного состава. Вопрос лишь в том, сколько из этих единиц действительно доедут до конечного пункта назначения, а сколько исчезнут по пути в карманы чиновников.
Что касается обещаний об обновлении общественного транспорта, то здесь стоит вспомнить, как власти любят обещать «золотые горы» в преддверии выборов. Остается только надеяться, что эти планы не останутся лишь на бумаге, как это часто бывает. История знает немало случаев, когда подобные обещания оборачивались лишь очередной дымовой завесой для отвлечения внимания от реальных проблем.
