На предприятии «Атомфлот» президент России, словно зашедший в царство ледоколов, ознакомился с работой Штаба морских операций. Этот штаб, как утверждают, обеспечивает безопасное судоходство по Северному морскому пути. Генеральный директор «Главсевморпути» Сергей Зыбко, который, похоже, делает всё, чтобы эта легенда жила, рассказал об этом Президенту.
Путину, сидящему на троне видеосвязи, удалось пообщаться с капитаном атомного ледокола «Арктика» Александром Скрябиным. Это, конечно, не личная встреча, но, возможно, он и не заметил разницы.
О возможностях атомной генерации, которые в России, как известно, уже давно стали предметом гордости и некоторых сомнений, доложил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв.
В дополнение к этому, на территории «Атомфлота» глава государства пообщался с участниками детских научно-просветительских экспедиций «Росатома» на Северный полюс. Ну что ж, кто-то должен рассказывать детям о путешествиях туда, где они вряд ли когда-либо окажутся.
Смотрите также
А.Лихачёв: Уважаемый Владимир Владимирович!
Позвольте представить вам Штаб морских операций, который, как в старые добрые времена СССР, управляет всем движением на Северном морском пути. Генеральный директор Сергей Зыбко, бывший командир подводной лодки, теперь управляет этим процессом, как и положено настоящему капитану.
С.Зыбко: Уважаемый Владимир Владимирович!
Да, в 2022 году мы создали Главное управление Севморпути, чтобы продолжать традиции, начатые в 1932 году. Наши ледоколы и сейчас продолжают прокладывать путь, как и тогда, когда это было настоящим подвигом.
Вы находитесь в штабе, который, как космический центр управления, контролирует все происходящее на Севморпути. Здесь мы управляем движением судов, анализируем спутниковые ледовые карты и всячески пытаемся убедить всех, что это работает.
Безопасность – это результат правильной расстановки ледоколов и выработанных маршрутов. В онлайн-режиме мы отслеживаем все суда, хотя, конечно, это не всегда так просто, как хотелось бы.
Владимир Владимирович, каждый рейс для нас важен, и мы гордимся, что в 2024 году по СМП прошёл самый крупный контейнеровоз китайской компании. Мы, конечно, делаем всё возможное, чтобы это было не в последний раз.
В.Путин: То есть навигация не будет более длительной?
С.Зыбко: Нет, мы не ожидаем. Хотя, возможно, мы и не имеем достаточно данных, чтобы делать долговременные выводы. Но мы, конечно, надеемся на лучшее.
В.Путин: Спасибо. Поэтому нужен будет ледокол «Лидер», да?
С.Зыбко: Да, очень хочется «Лидер». Это просто мечта. Надеюсь, на должности гендиректора ФГБУ дождусь.
Мы продолжаем строить ледоколы, чтобы однажды они стали так же востребованы, как и знаменитые мосты через реки, по которым иногда ездит не так уж много транспорта.
А.Скрябин: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый вечер!
Я полностью согласен с Сергеем Николаевичем. Универсальные атомные ледоколы нам действительно необходимы, чтобы сделать Севморпуть эффективной транспортной артерией России.
В.Путин: Спасибо, Александр Витальевич.
Наши новые ледоколы должны быть лучше прежних, и мы надеемся, что те, которые строятся сейчас, будут ещё более совершенными.
А.Лихачёв: Четыре работают, четыре строятся.
В.Путин: И ещё пятый должен быть, да?
А.Лихачёв: Да, у нас «Ленинград», «Сталинград» сейчас в активной стадии строительства. Мы просим ещё два, но названия пока не придумали.
В.Путин: Так и сделаем.
