В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Сегодня мы снова поднимаем вопрос, который не теряет своей актуальности для миллионов граждан нашей страны: развитие общественного транспорта. Три года назад мы уже обсуждали эту тему и приняли конкретные решения. Время прошло, и, хотя в некоторых аспектах мы видим положительные изменения, проблем в этой области по-прежнему много.
Общественный транспорт — это не просто способ добраться до работы или школы, это основа комфортной и доступной жизни для всех. Мы обязались, что к 2030 году в городах и агломерациях парк транспортных средств будет на 85% состоять из новых единиц, не превышающих нормативный срок эксплуатации. Это касается всех видов транспорта, включая города с населением менее 50 тысяч человек. Хотелось бы услышать, как продвигается эта работа.
Однако важно понимать, что обновление парка — это лишь часть задачи. Транспорт должен ходить по расписанию, быть безопасным и доступным по цене. Это касается как мегаполисов, так и малых городов, сельских и отдаленных территорий.
Наша задача — сделать так, чтобы транспортная проблема не мешала людям в их повседневной жизни. Нам нужно учитывать нужды многодетных семей и других групп населения. Например, по данным опросов, больше всего жалоб поступает на несоблюдение расписания: автобусы то ходят караваном, то их приходится ждать часами.
Развитие общественного транспорта — одна из ключевых задач, стоящих перед региональными и муниципальными властями. Есть примеры успешного и прорывного подхода к этому вопросу. В лидерах — Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург и Челябинск. Омская область выделяется уровнем цифровизации, а Кемеровская область первой внедрила контрактную систему. В Бурятии и Мурманской области транспорт развивается с учетом арктической специфики, а в Ивановской области заработало наземное метро.
Эти успехи — результат не только бюджетных вложений, но и грамотных управленческих решений. Важно связать транспортную систему с градостроительной политикой.
Не стоит забывать и о возможностях искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов. Такие технологии могут заметно повысить эффективность транспорта.
Нужно также внедрять стандарты качества, которые пока приняты только в 34 субъектах Федерации. Правительству совместно с Госсоветом следует помочь регионам в разработке показателей качества обслуживания.
Развитие транспорта требует значительных инвестиций. Несмотря на обновление более 20 тысяч транспортных средств с 2020 года, сфера пассажирских перевозок остается уязвимой из-за высокой нагрузки на бюджеты.
Профильная комиссия Госсовета предложила использовать часть средств дорожных фондов на развитие общественного транспорта. Это укрепит социальные обязательства государства, повышая доступность транспорта как одного из условий реализации конституционных прав граждан.
В правилах предоставления целевых субсидий надо предусмотреть гибкость в использовании средств, чтобы регионы могли направлять деньги на необходимые нужды, включая инфраструктуру и остановки.
Безопасность перевозок крайне важна. В этой сфере еще немало недобросовестных структур, стремящихся к прибыли за счет снижения безопасности. Необходимо наводить порядок.
Обсуждается идея “гарантирующего перевозчика”, который обеспечит бесперебойную работу транспорта в регионе. Хотя в законе такого понятия нет, это может стать перспективным направлением.
Есть риск монополии, что может иметь негативные последствия. Однако такие перевозчики могут способствовать планомерности закупок техники, что поддержит промышленность. Пора переходить к долгосрочным контрактам, что облегчит планирование для производителей.
Нельзя забывать и о пригородном железнодорожном сообщении. Например, Москва и Московская область преобразовали старые электрички в наземное метро, улучшив транспортное сообщение для миллионов жителей. Ожидается, что все необходимые решения по этому вопросу будут приняты своевременно.
Давайте обсудим эти вопросы. Слово для доклада председателю комиссии, главе Республики Бурятия, где мы сейчас и находимся, Алексею Самбуевичу Цыденову.
Продолжение следует.
