Обострение на Черном и Азовском морях уже дало свои плоды в виде резкого сокращения экспорта зерна из России и Украины. По прогнозам Российского союза экспортеров и производителей зерна, если интенсивность атак сохранится, поставки российской пшеницы могут уменьшиться на 30–35 млн тонн, что составляет значительные 15% мировой торговли этой культурой. Ожидания союза по поводу украинских атак на сухогрузы и инфраструктуру в Черном море приводят к предположению о полной блокировке экспортных коридоров в ближайшее время. Пока импортеры спасаются старыми запасами и временными контрактами с другими поставщиками, в долгосрочной перспективе этот дефицит восполнить будет невозможно.
Черноморские глубоководные порты занимают лидирующую роль в морском экспорте зерна из России — на них приходится до 75% всех поставок. Азовское море и мелководные порты Ростовской области обеспечивают оставшуюся четверть, сообщает партнер консалтинговой компании Neo Альбина Корягина. Однако атаки, по ее мнению, фактически выбили этот регион из цепочки экспорта.
С 10 июля Россия приостановила судоходство по Азово-Донскому каналу после атак украинских беспилотников на 13 российских судов, из которых 10 были танкерами. Это решение может затронуть четверть всего российского экспорта пшеницы, вывозимого через Азовское море, утверждают источники в зерновой отрасли. В данный момент основное внимание уделено портам в Новороссийске, который остается центральным узлом экспорта, по данным директора аналитического центра «Совэкон» Андрея Сизова.
Судоходство через Азовское море остановлено, и часть зерна перенаправлена в черноморские порты. Вследствие этого терминалы в Новороссийске и Зерновой терминальный комплекс Тамань ограничили прием грузовиков с зерном. Эти объекты вместе способны обрабатывать до 20 млн тонн зерна в год, что при общем российском экспорте в 50 млн тонн выглядит неутешительно.
Ситуация обострилась 30 июля, когда терминал в Тамани, способный переваливать 5 млн тонн зерна в год, подвергся атаке беспилотников и был вынужден остановить работу из-за значительных повреждений. Не добавляет оптимизма и закрытие порта Кавказ в Керченском проливе, который был важным звеном в перегрузке зерна с малых судов на крупные балкеры.
Альтернативные маршруты через Балтику, Каспий и Дальний Восток не только неудобны, но и дороги. По оценке Корягиной, переход на Балтику увеличивает стоимость на $35–50 за тонну из-за дополнительных расходов на транспортировку и страхование.
Украинский экспорт также страдает из-за российских атак вокруг Одессы. Крупнейшее украинское аграрное объединение предупреждает, что удары ограничивают поставки в разгар уборочной кампании, что может отразиться на мировом рынке продовольствия. Президент Украины Владимир Зеленский также подчеркивает, что российские удары по судоходству угрожают глобальной продовольственной безопасности.
Российский зерновой союз прогнозирует, что при сохранении нынешней ситуации цена пшеницы может достичь $340–370 за тонну, а в дальнейшем превысить $400. Это особенно опасно для стран Африки и Ближнего Востока, зависящих от поставок из Черноморского региона.
Опрошенные «Ведомостями» аналитики, однако, менее категоричны. По оценке Сизова, мировой рынок может недополучать 1,5–3 млн тонн зерна в месяц. Но пока рост цен сдерживается хорошими урожаями в России, Украине и некоторых странах Восточной Европы, а также запасами, сформированными крупными импортерами заранее.
