Россия столкнулась с кризисом на внутреннем топливном рынке, вынужденно прибегая к импорту бензина. Свежая поставка — 30 тыс. тонн бензина АИ-92 из далекого Марокко. Этот груз прибыл морским путем на танкере под флагом Панамы, который загрузился в Танжере и теперь разгружается в Мурманске. За поставку отвечает компания «Лукойл», а дальнейшая транспортировка бензина будет осуществляться по железной дороге из Мурманской области.
Импорт марокканского топлива стал необходимостью на фоне внутреннего дефицита, вызванного ударами Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам. Дополнительно к бензину из Марокко, Россия также ввозит топливо из Беларуси, Казахстана и Индии. Однако, несмотря на все усилия, внутренний рынок всё равно ощущает острый недостаток топлива. В июле дефицит бензина достиг 35%, или 40–45 тыс. тонн в сутки, в то время как потребителям ежедневно требуется до 120 тыс. тонн.
Западные источники сообщают, что индийские танкеры также направляются в порт Витино на Белом море с 60–80 тыс. тонн бензина, однако эта информация пока не подтверждена. Бензин якобы поступает с НПЗ Nayara Energy, где доли контролируют «Роснефть» и группа UCP.
Вице-премьер Александр Новак объявил о начале импорта топлива в начале июля. На тот момент дефицит составлял 25%, и, несмотря на предпринимаемые меры, ситуация лишь обострилась. Независимый аналитик Леонид Хазанов прогнозирует, что к концу года Россия импортирует максимум 2 млн тонн нефтепродуктов. Но даже этот объем покроет лишь ничтожную часть внутреннего потребления, которое в 2021 году составляло 181,4 млн тонн.
Между тем, Беларусь наращивает экспорт топлива в Россию, достигнув рекордных показателей. За первое полугодие в страну поступило 256 тыс. тонн дизельного топлива и 453 тыс. тонн бензина, что в 5 и 20 раз больше соответственно. Казахстан за текущий месяц поставил лишь около 5 тыс. тонн бензина, но между Москвой и Астаной ведутся переговоры о переработке российской нефти на казахстанских НПЗ.
Всё это свидетельствует о том, что Россия оказалась в непростой ситуации. Политические и военные факторы продолжают влиять на экономику, и, как всегда, страдает конечный потребитель. Остается только надеяться, что власти найдут выход из этого кризиса, не прибегая к очередным пропагандистским уловкам и обещаниям, столь характерным для нынешнего времени.
