К середине июля стоимость автомобильных перевозок в России подскочила на 28,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. С конца мая рост цен составил 17,5%, как сообщает Forbes со ссылкой на данные логистической платформы ATI.SU.
Невиданное подорожание коснулось всех направлений. На маршрутах Великий Новгород — Санкт-Петербург, Иркутск — Новосибирск и Екатеринбург — Казань ставки взлетели в 1,5 раза. Основная причина — хронический дефицит топлива, который стреножил рынок, сообщает представитель ATI.SU Святослав Вильде. Водители часами простаивают в очередях на заправках, и многие перевозчики вынуждены отказываться от заказов, боясь не довезти груз или остаться в убытке из-за непомерных цен на топливо.
Компании включают в стоимость перевозок подорожавшие топливо и дополнительные издержки, в надежде избежать убытков. Тем не менее, за год ставки на импорт выросли на 43%, а на экспорт — на 20%. Спад спроса и новые инициативы властей с усилением таможенного контроля и сворачиванием параллельного импорта только усугубляют ситуацию.
Дефицит новых автомобилей, рост цен на ремонт и страхование — всё это также вносит свою лепту в повышение ставок. Несмотря на ценовой взлёт, рентабельность остаётся низкой, и многие компании балансируют на грани выживания.
- В конце июня стало известно о росте ставок дальнобойщиков. Небольшие компании уже отказались от дальних рейсов, предпочитая короткие маршруты, тогда как крупные — перешли на более дорогое топливо.
- Дефицит топлива довёл почти 7 тыс. транспортных компаний до грани банкротства. Рынок покидают из-за возросшей себестоимости услуг и нерентабельности доставок, вызванных резким скачком цен на топливо.
Читать на istories.media →
