Один из двигателей, которые называют наследниками семейства AURUS. Фото: Татьяна Андреева/РГ
Кажется, что эпоха импортных технологий в России стремительно подходит к концу — или так хочется верить. На “Иннопроме-2026” в Екатеринбурге представили впечатляющий ассортимент отечественных разработок, которые, как утверждают, составят достойную конкуренцию зарубежным аналогам.
На стенде автомобильного научно-исследовательского института выставлены два двигателя, претендующие на звание “наследников” семейства AURUS. Первый — это четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Его главная особенность — возможность работы в режиме последовательного гибрида. При этом автомобиль способен проехать до 150 километров на электротяге. Мощность двигателя составляет 299 лошадиных сил, рабочий объем — 2,2 литра, а крутящий момент — 420 Н·м.
Рядом с ним — судовая энергоустановка, адаптированная для глиссирующих судов полной массой до трех тонн. Этот двигатель мощностью 300 л.с. успешно прошел сертификацию по морскому речному регистру и готов заменить импортные аналоги в пожарно-спасательных и патрульных катерах. Разработчики утверждают, что испытания на Иртыше и Оби превзошли их ожидания.
Алексей Теренченко, руководитель центра института, отмечает: “Поршневые двигатели выпускаются уже 150 лет, но сегодня мы смотрим вперед. Последовательная гибридная схема позволяет автомобилям проезжать более 150 км на электротяге, что особенно важно для городов с ограничениями на использование ДВС”.
Электрическая винторулевая колонка мощностью 2000 кВт. Фото: Татьяна Андреева/РГ
Еще одна инновация — электрическая винторулевая колонка мощностью 2000 кВт, представленная компанией, занимающейся производством деталей для нефтегазовой отрасли и судостроения. Эта колонка соединяет винт и электродвигатель в единый модуль, способный вращаться на 360 градусов, что придает судну маневренность в сложных условиях.
Полноразмерный газотурбинный двигатель ГТД-6/РМ мощностью 6 МВт производства. Фото: Татьяна Андреева/РГ
Для промышленных гигантов представили газотурбинный двигатель ГТД-6/РМ мощностью 6 МВт. Его старший собрат ГТД-8/РМ выдает уже 8 МВт. Оба двигателя — потомки отечественных авиационных легенд. Работают на природном и попутном нефтяном газе, а также на дизельном топливе, выдерживая любые климатические условия. Встроенная система утилизации тепла повышает КПД энергоцентров, где они используются.
На базе ГТД-8РМ в Ярославской области работает Тутаевская парогазовая теплоэлектростанция мощностью 52 МВт, обеспечивающая электроэнергией центр обработки данных и городскую инфраструктуру.
“Иннопром-2026” в Екатеринбурге вновь подтверждает, что Россия стремится к технологической независимости. Почти 50 тысяч квадратных метров инженерной мысли и амбиций. Вопрос лишь в том, смогут ли эти амбиции стать реальностью без оглядки на импортные технологии и западные стандарты качества.
