В мае украинские силы нанесли рекордное количество ударов по российской нефтяной инфраструктуре с начала полномасштабного конфликта. Даже в разгар туристического сезона Россия может столкнуться с дефицитом топлива, что, как сообщает Bloomberg, выглядит весьма вероятным.
Подробности
В прошлом месяце украинские дроны атаковали российские топливные объекты не менее 16 раз, под удар попали восемь из десяти крупнейших нефтеперерабатывающих заводов. Некоторые из них подверглись атакам несколько раз подряд, что серьезно нарушило их работу.
По данным Дениса Морохина, экономического обозревателя «Новой-Европы», к 28 мая 11 нефтеперерабатывающих заводов в России либо не функционировали, либо работали с загрузкой менее 50%. Всего за месяц было нанесено более 30 ударов по нефтяной инфраструктуре, что стало самым высоким показателем за весь период войны.
Кроме НПЗ, удары пришлись на экспортные терминалы, нефтепроводы, насосные станции и хранилища, что еще больше сокращает производство топлива в России.
Влияние на рынок
Атаки привели к снижению переработки нефти в России до минимального уровня за последние 16 лет. По данным аналитической компании OilX, в мае российские НПЗ перерабатывали в среднем 4,58 млн баррелей в сутки, что на 13% меньше, чем в предыдущем году.
«Новая-Европа» подсчитала, что к 20 мая около 32% нефтепереработки было выведено из строя, что составляет почти треть производства бензина. В результате суточные поставки бензина АИ-95 в европейскую часть России упали до 5 тысяч тонн, что составляет лишь треть от уровня прошлого года. Биржевые цены на это топливо выросли более чем на 20% за год.
Новый кризис?
Несмотря на все эти факты, Bloomberg отмечает, что Россия пока далека от повторения топливного кризиса 2023 года. Массовые перебои наблюдаются лишь в отдельных территориях, преимущественно в аннексированных регионах Украины. Цены на топливо выросли незначительно — всего на 2 рубля с начала года.
Позиция Москвы
Кремль, в лице Дмитрия Пескова, утверждает, что дефолта топлива не будет. По его словам, снижение производительности НПЗ в отдельных регионах объясняется сезонным ремонтом, а спрос и предложение на рынке остаются сбалансированными. Однако, как показывает опыт, слова из высоких кабинетов не всегда соответствуют рыночным реалиям и экономическим показателям.
