Эстония решила не задерживать суда российского «теневого флота» в Балтийском море, опасаясь возможной военной эскалации. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на командующего ВМС Эстонии Иво Варка. Статья, где цитировался Варк, временно исчезла с сайта, но позже вернулась с упоминанием «высокопоставленного военного командира» в качестве источника. СМИ успели переписать материал (1, 2).
По материалам, риск силового ответа Москвы оценивается как чрезмерно высокий. Командир заявил, что Эстония будет избегать таких действий, несмотря на усилия европейских союзников.
Инцидент мая 2025 года, когда российский истребитель вошёл в воздушное пространство НАТО, также упоминается в статье. Эстония пыталась досмотреть танкер Jaguar, который шёл под ложным флагом. Судно ушло в российские воды, и после этого Эстония стала более осторожной, говорится в Reuters.
Россия затем организовала патрулирование Финского залива несколькими вооружёнными кораблями. Эстония будет вмешиваться только при прямой угрозе, например, в случае повреждения инфраструктуры или разлива нефти.
«При подозрениях департамент имеет право провести досмотр судна»
Как ранее писал The Insider, у европейских стран немного инструментов для ареста судов. Сдержанность объясняется международным морским правом. Конвенция ООН (UNCLOS) гарантирует судам под государственным флагом право на мирный проход, включая Балтийское море. Однако отсутствие флага или фиктивная регистрация дают повод для задержания, что российские власти называют «незаконным вмешательством».
Эстония одна из немногих, кто ранее пытался бороться с российским «теневым флотом». До инцидента с Jaguar в апреле 2025 года был задержан танкер Kiwala под фиктивным флагом Джибути. Позже это судно, уже под именем Boracay, задержала Франция. Обе страны отпустили танкер (подробнее — здесь).
После инцидентов с Kiwala и Jaguar в Минобороны Эстонии сообщили The Insider, что страна будет продолжать задерживать суда, нарушающие нормы морского права. Министерство не комментировало, что на прекращение преследования Jaguar повлияло появление российского истребителя. «Военная операция России» названа свидетельством эффективности мер по мониторингу и санкциям (переписка от августа 2025 года):
«Если есть обоснованные подозрения, что судно не имеет государственной принадлежности, Конвенция даёт любому государству право принять меры. Танкер Jaguar не имел национальной принадлежности, находился в санкционном списке Великобритании и не имел страховки. Эстония сопровождала его до выхода из своей исключительной экономической зоны. Непосредственной угрозы национальной безопасности или инфраструктуре не было, поэтому дальнейшие меры сочтены нецелесообразными.
Мы будем продолжать оценивать каждую ситуацию индивидуально, и наши действия могут различаться в зависимости от обстоятельств. Департамент транспорта Эстонии постоянно отслеживает движение судов в своих водах. При возникновении сомнений относительно флага судна или документов представители связываются с экипажем и проводят предварительную проверку. Если подозрения сохраняются, департамент имеет право провести досмотр судна.
При выявлении нарушений судно направляется в ближайший подходящий порт для детальной проверки и при необходимости задерживается до устранения всех недостатков (как это было в случае с Kiwala). Такие проверки направлены на соблюдение международных норм безопасности судоходства, защиты и охраны окружающей среды.
Мирный проход через территориальные воды разрешён, однако задача ВМС Эстонии — обеспечивать контроль обстановки на море, а также защищать и охранять морские границы страны».
