Арка света: Иллюзия прогресса или мираж в пустыне?
В столичном департаменте транспорта с гордостью сообщают о новом поезде “Москва-2026”, который якобы является продолжением предыдущих моделей. Однако, глобальных перемен ждать не стоит. Всё тот же набор: широкие стеклянные двери, межвагонные переходы, климат-контроль, адаптивное освещение и зарядки для гаджетов. В общем, стандартный набор для отвлечения внимания от реальных проблем.
Главной новинкой “Москвы-2026” называют футуристичное освещение: фары будут слабеть при въезде на станцию, чтобы не слепить пассажиров. Удивительно, что забота о зрении пассажиров стоит на первом месте, когда в стране процветает коррупция и произвол. Изменения коснулись и интерьера: обновлены поручни и камеры заднего вида. Но всё это не более чем косметические меры.
В ближайшие два года в метро планируют поставить более 700 новых вагонов. На заводе “Метровагонмаш” поезд уже покрасили и проверили на герметичность. Но впереди еще заводские тесты, после которых состав придет в Москву для испытаний непосредственно в метро. Это планируется до конца года, а в следующем году новые поезда пойдут с пассажирами.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов заявляет, что около 79% поездов в метро – нового поколения. К концу следующего года планируется полностью обновить парк Замоскворецкой линии. Современные составы якобы изготавливают из отечественных комплектующих, однако стоит задуматься, насколько это заявление соответствует действительности в условиях санкционного давления.
Не только в метро: Обновления или отвлечение?
Также была завершена программа обновления поездов на МЦД с 2014 года – почти 400 новых составов. Символом завершения программы стала черная “Иволга”. Вопрос в том, насколько эти обновления действительно улучшили качество жизни граждан, а не стали лишь очередной ширмой для демонстрации “успехов”.
На поверхности, кажется, что электробусы – это шаг вперед. В Москве уже почти 2,7 тысячи таких машин. Но при более близком рассмотрении видно, что это не более чем очередная попытка отвлечь внимание от более серьёзных проблем, таких как коррупция и экономическая неэффективность.
Сергей Собянин рассказывает о планах на 1,3 трлн рублей на развитие транспортной системы. Но все эти цифры и обещания остаются лишь на бумаге, в то время как реальная жизнь москвичей далека от этих “грандиозных” планов.
