Финансовые вливания или пустая трата денег?
Он отметил, что с 2015 года по май 2025-го инвесторами десяти крупнейших инвестиционных проектов на Дальнем Востоке вложено более 3 трлн рублей – это 60% всех инвестиций в проекты с господдержкой. Основные из них – Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комплекс, горно-обогатительный комбинат на месторождении Малмыжское, освоение Удоканского месторождения меди, Баимский горно-обогатительный комбинат.
Эксперт также подчеркнул, что по итогам 2024 года совокупный объем инвестиций в основной капитал регионов Дальнего Востока составил 3,9 трлн рублей, что составляет 10% от общего объема инвестиций в основной капитал страны, и это на 6% больше по сравнению с прошлым годом.
Путин поручил к декабрю расширить программу дальневосточной ипотеки на учителей
Инвестиции в экономику Дальнего Востока носят диверсифицированный характер, говорит Щербаченко. Однако, по его словам, можно выделить несколько ключевых направлений, привлекающих наибольший объем вложений.
Добыча полезных ископаемых или “золотая лихорадка”?
Первое – это добывающая промышленность и недропользование. Например, добыча угля и золота в регионах ДФО за 10 лет выросла почти в 1,7 раза, в том числе благодаря заявительному принципу лицензирования недр, который позволил в большем объеме привлечь частный капитал в геологоразведку и кратно увеличить открытие новых месторождений. В их числе – золото-медное месторождение Лугокан в Забайкалье, золото-серебряные месторождения Роман в Якутии, Удоканское месторождение меди в Забайкалье и Баимский медно-порфировый район на Чукотке.
Транспортная инфраструктура: реальный прогресс или иллюзия?
Второе направление, говорит Щербаченко, – это транспортная и энергетическая инфраструктура, поскольку рост объемов промышленного производства стимулирует развитие логистики. Так, за последнее десятилетие грузооборот в морских портах Дальневосточного федерального округа увеличился в 1,6 раза. Хабаровский край показал существенное – почти на 30% увеличение перевалки угля. В частности, порт Ванино нарастил отгрузки на экспорт практически на треть через три крупных специализированных терминала.
Предприниматели ЕАО объединились, чтобы развивать туризм в регионе
Эксперт обратил внимание, что инфраструктура Дальневосточного федерального округа часто развивается в рамках проектов, таких как, например, модернизация аэропорта в поселке Чара и развитие логистического хаба на станции Новая Чара в Забайкалье. Отдельно он выделил развитие пограничной инфраструктуры. Так, в 2025 году на российской территории острова Большой Уссурийский, вторая часть которого принадлежит Китаю, началось строительство подъездной дороги к будущему пункту пропуска КНР. На острове планируется строительство грузопассажирского пункта пропуска, подъездной дороги, конгрессно-выставочного центра, туристско-рекреационной инфраструктуры и международного парка Дружбы народов. А первоочередная задача – создание погранперехода, проектирование которого должно начаться в этом году, а завершение строительства планируется на 2026 год.
Жилищное строительство: мечты о доступном жилье или очередной мираж?
Наконец, третье направление, в которое больше всего инвестируется средств, – это жилищное строительство и городская среда, сказал Щербаченко. Он уточнил, что в 2024 году темпы ввода жилья в Дальневосточном федеральном округе составили 11,9%, что превысило среднероссийский показатель. Всего за прошлый год там было введено 4,7 млн жилых квадратных метров, это на 2% больше, чем по итогам 2023 года. В лидеры по завершенному строительству вышли Приморье, Якутия, Бурятия, Амурская область.
Эксперт добавил, что сегодня на Дальнем Востоке планируется строительство 137 рыбопромысловых судов и 36 рыбзаводов, формируется город-спутник Владивостока на 200 тысяч человек, начато создание сети креативных кластеров, которые к 2030 году займут более 100 тысяч квадратных метров территории. В регионах внедряются мастер-планы, модернизируется транспорт, создается единая авиакомпания, а параллельно развивается социальная и образовательная инфраструктура. Всего за последние десять лет промышленное производство в ДФО выросло на 30%, добыча полезных ископаемых – на треть, а объемы строительных работ – более чем в два раза.
Потребность ДФО в природном газе к 2030 году составит 56 миллиардов кубометров
Щербаченко подчеркнул, что платформой для запуска механизмов ускоренного роста Дальнего Востока стало формирование устойчивой нормативной базы. За десять лет было принято 87 федеральных законов, 511 актов правительства и 10 актов президента РФ, созданы новые преференциальные режимы. Механизмы государственной поддержки позволили инвесторам компенсировать расходы на инфраструктуру, на эти средства из бюджета было выделено 59,2 млрд рублей, при этом общий объем вложений в рамках таких проектов уже превысил 2 трлн рублей.
Ранее вице-премьер, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что объем инвестиций в Дальний Восток существенно превышает среднероссийские показатели. По его словам, за 10 лет в экономику региона вложили 20 трлн рублей, говорится в материале ТАСС.
