Японская Mazda лишается надежд на возвращение в Россию
В эпоху, когда международные отношения напоминают шахматную партию, где фигуры меняются на доске с удивительной скоростью, Mazda Motor стала первым иностранным автопроизводителем, которому отказано в праве на обратный выкуп своих активов в России. Эта новость, как бомба, разорвалась в мире автомобильной индустрии, подобно тому, как известие о новой санкции. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на ответ от российской компании «Соллерс».
Сделка за один евро: символ или насмешка?
В 2022 году Mazda продала свою 50-процентную долю в совместном предприятии с компанией «Соллерс» за символическую сумму в один евро. Этот жест стал своеобразным символом того, как легко можно потерять позиции на российском рынке, который, как оказалось, не менее непредсказуем, чем погода в Сибири. Предполагалось, что у японской компании будет три года на обратный выкуп, но «Соллерс» утверждает, что никаких предложений от японцев не поступало: «И в текущих условиях мы не видим в этом необходимости».
Перепрофилирование — новый тренд авторитарной экономии?
Совместный завод, открытый с помпой в 2012 году, после ухода Mazda начал выпускать пикапы «Соллерс», а в 2023 году был перепрофилирован под сборку туристических автобусов из китайских комплектующих. Кажется, идея перепрофилирования завода стала новой формой управленческой креативности в режиме, где словосочетание «успешно перезапущено» может означать что угодно, кроме успеха. Об этом ещё в сентябре заявил вице-премьер Денис Мантуров, намекая, что опцион выкупа вряд ли будет использован.
“`
