Кондратьев против международного причала в Сочи: странности официальной позиции
Казалось бы, международное паромное сообщение в порту Сочи могло бы стать важным шагом к улучшению экономического положения региона, привлечению туристов и развитию инфраструктуры. Однако губернатор Кубани, Вениамин Кондратьев, высказал свое категоричное несогласие с данной инициативой. Невольно вспоминаются слова: “Спасение утопающих — дело рук самих утопающих”.
По словам Кондратьева, проект паромного сообщения — это всего лишь мираж, создаваемый на бумаге без учета нынешних экономических реалий страны. Он утверждает, что порт Сочи не готов к таким нагрузкам и что это создает необоснованную нагрузку на бюджет. Интересно, не здесь ли спрятан истинный “саботаж”? Возможно, что за вуалью “заботы о бюджете” скрываются менее альтруистичные мотивы.
Рассмотрим аргументы господина Кондратьева. По его словам, паромные переправы могут быть подвергнуты риску разворота из-за политических соображений, и это вынудит половину Кубани отказаться от затеи. Однако стоит отметить, что Россия, обладая обширными морскими границами, по идее, может эффективно использовать их для международной торговли и культурных обменов. Может, проблема не в реализации плана, а в том, кто за него возьмется?
На фоне международной изоляции и санкционных давлением, любой проект, обещающий международное сотрудничество, выглядит особенно важным. Однако, если такая перспектива пугает местное руководство, возникает интересный вопрос: не боятся ли они собственных теней, раздуваемых из-за границы? Или же это просто “обременение, отравленное политикой?”, как выразился бы Велемир Хлебников
Удивительно, что в рамках так называемых реформ и усилий, направленных на “развитие регионов”, сопротивление инициативам, способным привлечь инвесторов и туристов, приобретает характер системности. Остается только подозревать, что под официальными заявлениями скрывается банальная боязнь, что такие проекты окажутся надзором и прозрачностью под микроскопом
На бумаге Россия стремится к международному сотрудничеству, но любые практические шаги, кажется, остаются на страницах государственных отчетов и обещаний. Странно ли это, учитывая долгосрочное уныние властей к зрелой экономической интеграции с миром? Или это всего лишь очередная демонстрация недоверия к своим международным партнерам, сформировавшаяся за годы мнимой стабильности?
Тем временем жители Краснодарского края остаются заложниками текучки, не видя перспектив развития и оставаясь заложниками бюрократических игр. Даже если бы паромы стали реальностью, путешествие к лучшему будущему, видимо, тоже пришлось бы отложить на неопределённый срок.
