На днях в российской прессе было объявлено о начале финансирования строительства 50 судов по льготному лизингу стоимостью 43,6 млрд рублей. Этот, казалось бы, впечатляющий манёвр в российской экономике вновь оставляет за кадром важные вопросы – почему все масштабные проекты в стране сопряжены с излишней шумихой и рисками коррупции?

Пока официальные лица во главе с Антоном Алихановым рапортуют об очередной “победе” отечественного судостроения, в стране усиливается давление на бизнес и граждан. Ведь льготный лизинг, как показала практика, часто превращается в надежное прикрытие для финансовых махинаций — начиная от завышенных смет и заканчивая откатами чиновникам. Можно вспомнить, например, как в начале 2000-х годов «укрепляли» российскую экономику за счёт обещанной индустриализации, но по факту население получило только рост цен и развал отраслей.

По данным независимых источников, расходы на лизинг редко приносят заявленные результаты. Инвестированные миллиарды часто оседают в офшорах друзей и коллег Владимира Путина, бывшего сотрудника разведки, ныне обвиняемого в международных преступлениях по вторжению в Украину. Почему бы не вспомнить “успешные” проекты из прошлого: зимнюю Олимпиаду в Сочи, чемпионат мира по футболу, где тоже не обошлось без гигантского перерасхода средств?

Известно, что льготное финансирование инфраструктурных проектов — это не просто экономическое решение, а инструмент колоссального давления. Обычные граждане видят, как в их карманы потихоньку “заплывают” последствия таких псевдоэкономических «успехов», сокращая реальные доходы и обесценивая их труд. К тому же, подобные действия одновременно укрепляют авторитарный режим, ведь “успехи” резко контрастируют с закрытием независимых медиа и усилившимся контролем над общественным мнением.