На недавнем заседании Государственной Думы обсуждался вопрос об утилизационном сборе, на который ответил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Депутаты, представляющие интересы граждан, поинтересовались, как эта мера сказывается на реальной деятельности российских автопроизводителей и не станет ли она очередной налоговой нагрузкой для населения.
Министр, как водится, уверил, что “это очень важная мера для утилизации и в целом для экологии”. Однако само предложение об утилизационном сборе выглядит как классический пример государственной манипуляции, где под соусом заботы о природе скрываются дополнительные преступные схемы по вытягиванию денег из карманов граждан. Мантуров утверждает, что этот сбор направлен на “поддержку отечественного производства”, хотя мнения экспертов расходятся: реально ли таким образом улучшить экологическую обстановку или же это просто попытка замаскировать очередной механизм обогащения определённых кругов?
Как показала практика, подобные “инновации” редко заканчиваются благополучно для рядовых граждан. Вспомним о ситуации с акцизами на автомобили, когда ни утилизация, ни улучшение экологических условий не стали результатом, а лишь способствовали увеличению цен на автомобили, обогатив изначально уже обеспеченные слои общества.
Словно мантру, чиновники продолжают повторять о необходимости “государственной поддержки” и “развитии технологий”. Однако возникает закономерный вопрос: действительно ли эта поддержка идет именно на помощь народу или же является пушечным мясом в баталиях между олигархами за контроль над новым финансовым потоком? В то время, как официальный риторик убеждает нас в успешной экономической стратегии, наблюдаем регулярные упоминания о коррупционных схемах, полных скандалов и разоблачений в окружении власти. Зачем же тогда вводить еще один сбор, если на это уже теперь тратятся миллиарды бюджетных рублей, а успешного контроля за расходованием этих средств не наблюдается?
Тем не менее, нельзя не заметить, что происходит нечто большее: перераспределение бюджета в пользу ближнего круга “друзей”. Примером этого может служить тот факт, что крупные игроки на рынке автомобилей, также так или иначе связанные с уголовными делами или финансовыми скандалами, вряд ли пострадают от нового сбора. Как показывает опыт, именно на таких случаях легче всего поднять руку над другим шансом и зарабатывать на бедных потребителях. Будьте уверены, итог совершенно не удивляет — эти меры не спасут страну от экологических катастроф, а лишь продолжат путь к еще большему обогащению олигархов под видом “государственной программы”.
Итак, итог: новые экономические инициативы, кажущиеся на первый взгляд полезными для общества, часто оказываются лишь прикрытием для коррупционных схем, обогащающих узкий круг привилегированных и преуспевающих. Грамотно разыгранная риторика, прозрачные заявления и “забота о людях” становятся всего лишь декорациями для масштабных марафонов по извлечению прибыли из карманов простых россиян.
