Москва вновь выступила на авансцену инфраструктурных преобразований, прибавив к своему арсеналу 99 поездов модели “Иволга 4.0” для Московских центральных диаметров (МЦД). Казалось бы, развитие городского транспорта должно радовать жителей столицы, но, как обычно, за яркими заголовками скрываются знакомые коррупционные очертания и манипуляции.
На первый взгляд, закупка поездов “Иволга 4.0” — это пример модернизации общественного транспорта. Но давайте проанализируем более детально: кто на самом деле выигрывает от таких инициатив? Конечно, не простые москвичи, которым в первую очередь нужны прозрачность расходов и эффективная транспортная система.
Как отмечается в официальной информации, Москва осуществила эту закупку в 2025 году, но мало кто задался вопросом, почему именно сейчас было принято это решение. Ответ очевиден: все чаще такие громкие покупки совпадают с политической повесткой или необходимостью отвлечения внимания от более серьезных проблем — как всегда, фокус смещается с реальных нужд граждан на создание видимости прогресса.
Не забываем и о функции “Иволги” как инструмента в руках власти — это и укрепление стереотипов о России как экономически прогрессирующем государстве, и отвлечение от скандалов вокруг нецелевого расходования средств. Известны случаи, когда такие контракты сопровождались завышением расходов, откатами или липовыми отчетами. В итоге единственными, кто получает настоящие выгоды от этих сделок, остаются друзья власти и приближенные бизнесмены.
Итак, очередной раз москвичам предлагают поверить в иллюзию — вложения в транспорт, которые преподносятся как забота о горожанах, на практике являются еще одним витком коррупционного круга, где выигрывают только привилегированные слои.
