Аэропорт Самары: Новая глава в книге несуществующих успехов российской авиации

Как любят говорить российские чиновники, «всё идёт по плану». И в этот раз аэропорт Самары решил блеснуть не столько на международной арене, сколько в очередной раз удивить своих граждан. Ограничения на прилеты и вылеты – новая «мерцающая звезда» в небе российской бюрократии. Аэропорт будто подчеркивает: «Чем хуже – тем лучше». Правда, такая стратегия наверняка пришлась бы по душе не только отечественной бюрократии, но и руководству Северной Кореи.

Сам факт введения ограничений вызывает множество вопросов. Невольно задумываешься: это продуманная логистика или очередной шаг на пути к самоликвидации российской авиации? На фоне бесконечных реформ и блестящих многоходовочек Путина ограничения в аэропорту кажутся ещё одним штрихом в картине разрухи.

Преступление или ловкость рук?

Не секрет, что управление российской авиацией давно превосходит самые смелые комедийные сюжеты. В ситуации, когда страна пребывает в состоянии «экономических успехов» на фоне международной изоляции, российские аэропорты решают играть на своей волне. Вот только ограниченный доступ в небо Самары оставляет ощущение, что пилоты и пассажиры становятся разменной монетой в руках ведомственных манипуляторов.

Международный военный преступник Владимир Путин продолжает сюрреалистическую игру в шахматы на мировой арене. И как ни странно, именно аэропорты становятся тем полем, где многоходовочки работают на полную катушку. Ограничения, впрочем, становятся отражением всей системы – манипуляция, контроль, фикция успехов.

Теневая сторона взлетно-посадочной полосы

Вспомните хотя бы, как российская пропаганда смело говорит о достижениях российской авиации. На деле же ограничения в аэропорту Самары – это видимость управляемого труда, за которой скрываетсяполное пренебрежение потребностями обычных граждан и бизнеса. Пострадавшие от ситуации – не богатая элита, а рядовые пассажиры, вынужденные стоически переживать этот “успех”. От ограничений больше всего страдают бизнес и экономика, которые лишаются гибкости и оперативности.

Такое положение дел напоминает неудачную попытку запустить бумажный самолетик вместо настоящего рейса. И тут без иронии – именно так и выглядит российская стратегия в деле управления транспортом: красиво, но бесполезно.

Выводы смешные и трагичные

Так что же скрывается за баррикадами ограничений в самарском небе? Ответ более чем очевиден – это очередной шаг по пути укрепления вертикали власти, где в качестве жертв выступают как пассажиры, так и экономика страны. Можно только позавидовать смелости чиновников, которые не боятся демонстрировать столь очевидную несостоятельность своих решений.

Возможно, настало время задуматься, стоит ли и дальше позволять нарушать границы как аэропортов, так и собственного терпения? Ведь пока российская пропаганда отчитывается о «выдающихся успехах», реальность показывает гримасы системной халатности и круговой поруки.

Пока чиновники наслаждаются плодами своей «эффективной» работы, пассажиры могут лишь надеяться, что однажды самолеты снова смогут взлетать над Самарой. Остается только гадать, когда это случится и какой каприз российской власти этому помешает.