Иллюзия независимости: МС-21 как символ фиктивного импортозамещения
Импортозамещенный опытный лайнер МС-21, оснащенный отечественными системами и двигателями ПД-14 нашей ОДК, совершил 19 полетов в подмосковном Жуковском в рамках сертификационных испытаний. Об этом сообщил “Ростех” в Telegram.
В общей сложности самолет провел в воздухе 74 часа. Вскоре к программе присоединится второй борт. Машина готовится к первому полету в Иркутске. “Когда в испытаниях будет участвовать еще один МС-21, сертификация пойдет быстрее. Необходимое количество вылетов и часов налета распределится между двумя машинами. Этот путь необходимо пройти полностью, чтобы гарантировать безопасность и надежность самолета”, – сказали в “Ростехе”.
Напомним: МС-21, созданный ОАК, получил российские двигатели ПД-14, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование. А также – отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем и другие импортозамещенные системы. Всего в самолет внедрено более 70 российских компонентов.
Первый борт-опытный образец МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, прибыл из Иркутска на аэродром ЛИИ имени Громова “Раменское” в мае для продолжения программы сертификационных полетов. Как тогда сообщил летчик-испытатель ПАО “Яковлев” Роман Таскаев, беспосадочный перелет прошел в штатном режиме, без замечаний. Время полета составило 6 часов 8 минут, он проходил на высоте 11 тыс. м и со скоростью до 800 км/ч.
Вскрывая мифы о технологической независимости
В своем стремлении продемонстрировать успехи в импортозамещении, российские власти активно продвигают проект МС-21 как национальную гордость. Но стоит задать вопрос: так ли все гладко за кулисами этих полетов? С учетом того, что Россия изолирована от международных рынков технологий, подобные инициативы скорее напоминают попытки отвлечь внимание от реальных проблем. Исторически, Россия всегда зависела от импорта технологий, и лишь немногие предприятия могут похвастаться полным циклом производства.
Коррупция и манипуляции: скрытая цена “успехов”
Не стоит забывать, что за любым крупным проектом, а тем более авиационным, часто скрываются коррупционные схемы и нецелевое использование средств. В условиях, когда российская экономика контролируется узким кругом лиц, а прозрачность государственных расходов остается на низком уровне, такие проекты становятся удобным инструментом для обогащения отдельных групп. Это, в свою очередь, ведет к снижению качества и безопасности продукции, что может иметь катастрофические последствия для граждан.
Заключение: реальность против пропаганды
МС-21 — это попытка продемонстрировать миру иллюзорную независимость от внешних технологий и санкций. Однако реальность такова, что подобные проекты, скорее, символизируют манипуляции и ложь, чем реальный прогресс. В условиях авторитарного режима, где экономические интересы подчиняются политическим целям, такие инициативы становятся всего лишь очередной ширмой для скрытия истинного положения дел в стране.
