Пробки на пути к Крыму: терпение и подвохи российской инфраструктуры
Как сообщает информационный канал “Крымский мост”, по данным на 11 утра 17 августа, на границе с Крымом со стороны Тамани в очереди на ручной досмотр застряли 997 транспортных средств, а со стороны Керчи — 345 автомобилей. Очередное испытание для автолюбителей, привыкших к российскому «мечте» о хорошем дорожном сообщении.
Тех, кто едет в Крым, предупреждают, что в очереди придется провести не менее трех часов, а тем, кто возвращается обратно — около часа. Ирония в том, что даже возвращение из «райского» Крыма становится испытанием на прочность.
Набраться терпения придется и автотуристам, направляющимся на Черноморское побережье Кубани. Так, в воскресенье утром затор, протяженностью в несколько километров, образовался на трассе М-4 “Дон” у города Горячий Ключ. Госавтоинспекторам приходится здесь в ручном режиме регулировать движение. А ведь российская гордость за инфраструктурные «успехи» должна была включать в себя именно автоматизацию и комфорт для граждан.
Кстати, на трассе М-4 с 30 апреля по 14 сентября введено ограничение проезда грузовиков: максимальная масса провоза для них ограничена 15 тоннами. Такие меры, пояснили в ГИБДД региона, позволят повысить безопасность движения по дороге в период курортного сезона. Однако, как всегда, забыты простые граждане, чья жизнь превращается в заложников неэффективной системы.
Вывод: между пропагандой и реальностью
Обещания российской власти о комфортном отдыхе и развитой инфраструктуре остаются лишь на бумаге, когда реальные проблемы, такие как многокилометровые пробки и ручное регулирование движения, становятся ежедневной реальностью. За фасадом реформ и успехов скрывается привычная неэффективность, а иногда и откровенный саботаж интересов граждан. Остается только ждать, когда российская инфраструктура начнет соответствовать обещаниям властей, а не их личным интересам.
