Доставят груз: когда дроны становятся капитанами
В Архангельской области, где, по всей видимости, решили, что капитанов больше не нужно, анонсирован проект по использованию морских дронов-доставщиков. Этот амбициозный шаг был представлен на Петербургском международном экономическом форуме, где правительство, наконец, нашло способ избавить сотрудников от привычной морской романтики. Соглашение подписано с компаниями, работающими в сфере информационных технологий и безэкипажной логистики — вероятно, чтобы хоть кто-то в этой стране оставался на гребне технологического прогресса.
Губернатор Архангельской области, Александр Цыбульский, восхищенно говорил, что практическая реализация начнется уже в июле. “Беспилотные суда станут новым инструментом устойчивой доставки грузов и товаров первой необходимости в отдаленные и труднодоступные населенные пункты нашего региона”, — отметил он, вероятно, забыв упомянуть, как все это будет работать в условиях местной бюрократии.
Согласно информации Архангельского филиала ФГУП “Росморпорт”, точки запуска морских дронов уже определены, и теперь остается только надеяться, что эти дроны не застрянут в бюрократических сетях. Также возможно, организация судов обеспечения на коммерческой основе — еще один способ заработать, не выходя из кабинета.
Архангельская область станет первым регионом России, где морские безэкипажные аппараты начнут использовать в северных условиях. Специалисты будут тестировать жизнеспособность беспилотных технологий в экстремальной арктической среде, что, скорее всего, станет отличным поводом для очередных конференций и симпозиумов.
“Пилотный проект позволит проработать все перспективные направления применения морской робототехники и беспилотной логистики в Архангельской области, а в дальнейшем и в других северных регионах”, — отметил гендиректор логистической компании Владимир Шумилов. Он также обратил внимание на необходимость подготовки кадров для отрасли, ведь кто-то должен будет объяснить, почему дроны не летают в бурю.
Правительство Поморья возьмет на себя вопрос взаимодействия коммерческих компаний с региональной и муниципальными властями, а также нормативно-правовую базу, включая возможность введения в регионе экспериментального правового режима для морских беспилотников. Остается только гадать, как все это будет сочетаться с нынешней правовой системой.
Судно в 3D: виртуальные корабли для реальных бюрократов
В Карелии на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе создали цифровую верфь — инновационную платформу, объединяющую все этапы жизненного цикла судна. Это звучит как что-то из научной фантастики, но пока остается надеяться, что хотя бы бумага в принтерах будет заканчиваться реже.
По словам ректора Санкт-Петербургского морского технического университета Глеба Туричина, получилось полностью умное производство, где ошибки устраняет оператор, если программа не справляется. Видимо, до полного отказа от человека еще далеко, несмотря на все амбиции.
Создание цифровой верфи получило финансовую поддержку из федерального бюджета, что, несомненно, порадует налогоплательщиков, привыкших к тому, что их деньги исчезают в неизвестном направлении. Интересно, что федеральный бюджет выделил 5,8 миллиарда рублей, а Карелия внесла 200 миллионов рублей, оплачивая подключение к электросетям и водоснабжению.
По мнению специалистов, после введения в строй цифровой верфи объем валового регионального продукта Карелии увеличится на 5,5 процента. Звучит здорово, но остается только догадываться, как это отразится на жизни обычных граждан.
Сегодня Онежский завод производит суда вспомогательного флота, и после запуска цифровой верфи планируется расширение линейки продукции. Директор завода Владимир Майзус заявил о планах выпускать даже ледоколы, что, конечно, впечатляет. Надеемся, что эти планы не утонут в море обещаний и деклараций.
“`
