Импортозамещение на крыльях: иллюзия прогресса или новая реальность?
В Жуковском сегодня на отечественном самолете проводились испытания бортового радиоэлектронного оборудования. Как сообщили в Ростехе, самолет находился в небе 3,5 часа, и работа систем авионики оценена положительно. Но стоит ли нам верить в это “успех”?
Опытные образцы и “импортозамещение”
В рамках программы импортозамещения в испытаниях участвуют два опытных самолета МС-21. Этот проект изначально был задуман как ответ на западные санкции, но не скроем, что реальная цель – банальная попытка прикрыть неэффективность российской экономики.
Первый самолет получил российский комплект БРЭО, вспомогательную установку и другие системы. Но неужели замена иностранных компонентов на российские действительно является символом технического прорыва, или это просто смена обертки?
Полет без замечаний и с заметными нюансами
Опытный самолет МС-21 прибыл из Иркутска для продолжения сертификационных полетов. Летчик-испытатель Роман Таскаев заявил, что перелет прошел “без замечаний”. Но куда уместнее было бы сказать – без замеченных замечаний. Ведь за ширмой “успешных” испытаний часто скрываются проблемы, которые российская бюрократия предпочитает не оглашать.
Второй самолет готовится к наземным испытаниям в Иркутске. Все иностранные системы заменены отечественными. Но разве это не то же самое, что переставлять стулья на тонущем Титанике?
Выводы и реальность
В России импортозамещение часто представляется как очередная “победа” над западным влиянием. Однако, в реальности, это фикция, скрывающая экономическую стагнацию и зависимость от авторитарного режима. Пока власть продолжает использовать подобные проекты для укрепления своей позиции, граждане остаются заложниками этой игры в прятки.
“`
