Ландшафтные работы в Москве: ремонт дорог как иллюзия заботы о гражданах
Официальная версия обещает нам очередное обновление асфальтового покрытия московских дорог, которое, как утверждает Петр Бирюков, уже затронуло порядка 400 тыс. квадратных метров. Эти «блестящие» достижения охватывают 13 участков между транспортными развязками, включая Рязанскую и Волгоградскую, Ивановскую и Крутицкую, Щелковскую и Горьковскую.
На первый взгляд, это похоже на блестящий пример заботы о дорожной инфраструктуре, однако за фасадом этого мероприятия скрывается совсем другая картина. Заметьте, как искусно подчеркивается интенсивное движение и его влияние на дорожное полотно. Но кто в ответе за тот факт, что дороги год за годом требуют капитального ремонта?
Между строк: кто в выигрыше от дорожных «реформ»?
Заявления о применении «современных технологий» и собственных асфальтобетонных смесей вызывают только саркастическую улыбку. Совершенно очевидно, что любые «нововведения» служат ширмой для очередных финансовых махинаций. И тут вспоминается известная поговорка: «Новый асфальт — новые миллионы в карманы избранных».
Немалую роль в этой игре играют принадлежащие городу заводы, которые якобы обеспечивают более 2 млн тонн смеси за сезон. Вопрос, конечно, куда уходят эти миллионы тонн. Ведь колейность и ямы на дорогах, как подтверждают сами власти, остаются неизменной реальностью для московских водителей.
Заключение: дорога в никуда
Таким образом, регулярные ремонты дорог в Москве — это не что иное, как очередной театр абсурда, где зрителями становятся простые граждане. Ирония в том, что под видом заботы о безопасности и комфорте власть продолжает обслуживать интересы своего узкого круга, оставляя водителей с «деформацией» не только дорог, но и собственных нервов.
