Метро или мираж: что нам обещают московские власти?
Для 90 процентов москвичей метро в пешей доступности – это уже не мечта, а реальность, но реальность ли это на самом деле? Официальные лица утверждают, что у многих появился выбор, с какой станции лучше ехать. Например, жители дома на проспекте Андропова, 9/1, корпус 3, могут дойти до “Технопарка” зеленой ветки за 5-10 минут, а до “Автозаводской” – две остановки автобусом. Но вот перед их окнами сейчас идет строительство новой станции – “Остров мечты” рубиновой ветки. Там, где новые станции – там и новые обещания.
Совсем другая картина на юге столицы, где метро ждут с семидесятых годов прошлого века. Тогда бывшие подмосковные деревни вошли в состав Москвы, а их население с тех пор увеличилось с нескольких сотен до более чем 200 тысяч человек. Мэр Москвы Сергей Собянин назвал запуск проходки на новом радиусе подземки “историческим событием”. Но стоит ли жителям Бирюлево верить в светлое будущее, если метро обещают уже полвека?
Станция “ЗИЛ” Троицкой линии откроется в сентябре и станет пересадочной на Бирюлевскую ветку. Фото: Сергей Михеев
Новая линия: амбиции или реальность?
Новая Бирюлевская линия протяженностью 22 километра и с 10 станциями – это амбициозный проект. Поэтапное строительство начнется с четырех станций: “ЗИЛ”, “Остров мечты”, “Кленовый бульвар” и “Курьяново”, которые планируют запустить в 2028 году, а остальные шесть станций – в 2030 году. Но стоит ли ждать этого с нетерпением, если планы могут измениться в любой момент?
Все начинается с “Острова мечты”
Первая станция, “Остров мечты”, строится в котловане, который служит монтажной камерой для тоннелепроходческого комплекса “Елена”. Этот монстр весом 780 тонн и длиной 100 метров – новый в столице. Александр Пономарев, который управляет “Еленой”, работает на московском метро уже 15 лет. Ему предстоит пройти путь на глубине от 12,5 до 30 метров, прокладывая тоннель в сложных условиях под городскими застройками и Москвой-рекой. В день “Елена” проходит от 6 до 10 метров, в зависимости от грунта. Это сложная работа, и не всегда все идет по плану.
Полчаса в подарок или обещания на будущее?
По оценке экспертов, жители Бирюлева Восточного и Западного смогут добираться до центра Москвы на полчаса быстрее. С новой веткой улучшится транспортное обслуживание и других районов, таких как Даниловский, Царицыно, Нагатинский Затон и Печатники. Однако, стоит ли верить в светлое будущее, если чиновники часто обещают больше, чем могут выполнить? Ожидается, что после полного ввода в строй в 2030 году ежедневный пассажиропоток достигнет 170 тысяч человек, но как часто мы видели, что цифры не совпадают с реальностью?
Инфографика “РГ” / Леонид Кулешов / Любовь Проценко
Кстати
С 2011 года в Москве построено и реконструировано 255 километров линий, 123 станции метро и МЦК, а также 13 электродепо.
“`
