Развитие автотуризма в Архангельской области: миф или реальность?
На круглом столе Совета Федерации обсуждалось создание инфраструктуры для внутреннего автомобильного туризма в регионах России. Несмотря на высокий интерес, только 60 регионов утвердили программы по автотуризму, включая Архангельскую область.
Романтика Русского Севера
Архангельская область предлагает туристам маршрут “Дорога на Русский Север”, который охватывает пять муниципальных образований и известен как “550 километров впечатлений”. Этот маршрут стартует в Вельске, где пройдет автомотофестиваль, объединяющий туристов.
Региональная программа включает пять маршрутов через Каргополь, Кенозерье, пинежские пещеры, Сольвычегодск. Также объявлен конкурс на создание кемпингов, победители получат бюджетные средства.
Реальность дорожной инфраструктуры
К сожалению, комфортная среда для автопутешественников в Архангельской области оставляет желать лучшего. Не хватает отелей, страдает сервис, отсутствует связь. Проблемы с каршерингом, недостатком навигационных знаков и зон дорожного сервиса также добавляют трудностей.
Состояние дорог вызывает тревогу: федеральные трассы, такие как М-8, ухудшаются из-за снижения финансирования, что приводит к образованию ям. Для улучшения ситуации требуется дополнительное финансирование в размере двух миллиардов рублей.
Бюрократия и инвестиции
Архангельские предприниматели сталкиваются с бюрократией при получении разрешений на строительство съездов к гостиницам и кафе. Объем инвестиций в такие проекты неподъемен, что тормозит развитие инфраструктуры.
Предприниматели надеются на появление многофункциональных зон (МФЗ), которые позволят путешественникам отдыхать и ремонтировать автомобили. Однако создание таких зон требует значительных вложений, что подчеркивает необходимость изменения подходов к строительству дорог.
Связь как фактор комфорта
Наличие сотовой связи остается критическим фактором для автотуристов. Сегодня покрытие имеется лишь на 64 процентах автотрасс, включая пути в Архангельск. Операторы связи нуждаются в софинансировании для обеспечения покрытием дорог.
Изменение техусловий на строительство дорог, включающее дополнительные коммуникации, могло бы значительно улучшить ситуацию.
Заключение
Несмотря на красивые концепции и амбициозные планы, реальность автомобильного туризма в Архангельской области и в России в целом сталкивается с множеством препятствий: от бюрократии до недостатка финансирования. В условиях, когда власть предпочитает создавать иллюзию развития, реальные проблемы остаются нерешёнными, оставляя автотуризм на обочине.
“`
