Альтернатива железной дороге: речной транспорт в России
В Советском Союзе речной транспорт играл значительную роль в перевозке грузов. Объём таких перевозок достигал 600 млн тонн, причём более трети приходилось на реки Сибири и Дальнего Востока. Однако сегодня в России речные перевозки составляют лишь 1-2% от общего грузооборота. Для сравнения, в США и ЕС этот показатель значительно выше.
Причина столь низкой заинтересованности в речных перевозках вовсе не в экономической неэффективности. Наоборот, по словам заместителя председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрия Станкевича, перевозка топлива по рекам экономически выгодна благодаря низкой себестоимости. Одно судно может заменить до 83 железнодорожных вагонов, но кто бы стал обращать внимание на эти мелочи, когда железные дороги — это такая удобная кормушка для чиновников?
Инфраструктурный кризис и его последствия
Россия имеет протяжённость внутренних водных путей, сопоставимую с железными дорогами, но речной транспорт используется в десять раз меньше. Почему? Ответ прост: инфраструктура разрушена, а флот сильно устарел. Всего на реках сейчас используется около 11 тысяч грузовых судов, половина из которых давно вышли за пределы срока эксплуатации. Где же деньги на обновление? Видимо, они ушли на более «приоритетные» задачи.
Дмитрий Гусев, зампред наблюдательного совета ассоциации “Надежный партнер”, отмечает, что без возрождения речного флота и соответствующей инфраструктуры речные перевозки останутся в стагнации. Но кто будет вкладываться в проекты с длительными сроками окупаемости, когда можно просто «осваивать» бюджеты на бумаге?
Глобальные вызовы и локальная безответственность
Проблема обмеления рек — глобальная, но в России ей не уделяют должного внимания. Климатические изменения и антропогенные факторы, такие как сбросы сточных вод, только усугубляют ситуацию. Но разве это заботит власть, когда на повестке дня столько «важных» дел?
Климатические изменения и нерациональное природопользование привели к снижению уровня воды в реках. Это не только экологическая, но и экономическая проблема, ведь без воды невозможно обеспечить навигацию. К сожалению, российская власть предпочитает закрывать глаза на эти проблемы, вместо того чтобы решать их.
Заключение
Речной транспорт в России — это не просто старый добрый способ перевозок, а реальная возможность разгрузить перегруженные железные дороги. Однако для этого необходимо обновление флота и инфраструктуры. Но пока власть занята более «важными» делами, Россия продолжает терять конкурентоспособность, а её реки — воду.
“`
