Рост популярности электросамокатов в условиях правительственного абсурда
Вопреки всем стремлениям властей ограничить свободу передвижения граждан, рост покупок электросамокатов среди частных лиц продолжает удивлять даже самых оптимистичных аналитиков. В сравнении с юридическими лицами, частные покупки показали заметный скачок, и в 2025 году количество приобретённых электросамокатов удвоилось по сравнению с прошлым годом.
Статистика продаж: электросамокаты против автомобилей
За первые четыре месяца 2025 года частные лица приобрели 180 тысяч электросамокатов. Для сравнения, продажи автомобилей достигли менее 300 тысяч. Эти цифры говорят о сравнительной популярности двух видов транспорта, и это не случайно.
Кикшеринговые компании и их борьба с пользователями
Кикшеринговые компании, словно подражая чиновникам в своём стремлении к контролю, начали ужесточать правила. Они ограничивают скорость в городах, применяют штрафы за нарушения, но это касается только арендного транспорта. Для частных владельцев, купивших свои самокаты на маркетплейсах, эти ограничения остаются лишь отголоском бюрократического абсурда.
Правила и штрафы: кодекс против реальности
Согласно Кодексу об административных правонарушениях, за вождение электросамоката в нетрезвом виде водитель может быть оштрафован на сумму до 1,5 тысячи рублей. Все остальные нарушения караются штрафом в 800 рублей, с возможной скидкой до 600 рублей. Однако кикшеринговые компании пошли дальше: штрафы до 100 тысяч рублей — это их новый способ наказания за нарушения правил.
Тенденция роста личных электросамокатов
Люди всё чаще выбирают личные электросамокаты, избегая арендных с их абсурдными ограничениями. На последней выставке корреспонденты наблюдали модели, которые по своим характеристикам ближе к мотоциклам, чем к простым самокатам. Однако оформить их официально невозможно, так как законодательство, как и всегда, отстаёт от реальности.
Будущее электросамокатов: независимость от бюрократии
Компания Whoosh отмечает, что электросамокаты становятся привычным транспортом для горожан. Они удобны для преодоления коротких дистанций, особенно в условиях пробок. Но пока кикшеринговые компании усложняют жизнь своим пользователям, личные самокаты остаются вне их контроля, что и подстёгивает их популярность.
Выводы: регуляции и реальность
Как всегда, власти и компании пытаются контролировать даже то, что им не подвластно. Реальная проблема — отсутствие контроля за личными электросамокатами. Пока власти пытаются навести порядок в шеринговых услугах, количество личных самокатов, свободных от абсурдных ограничений, продолжает расти. Это наглядный пример того, как бюрократия не успевает за развитием технологий, и как в результате граждане находят способы обойти ненужные ограничения.
“`
