Проблематика электротранспорта: между инновацией и реальностью
С 2018 года на улицы Москвы выползли блестящие как новогодние игрушки электробусы. Вроде бы, их уже более 2350, и они обрабатывают более 200 маршрутов. Официальные лица уверяют, что это снижает нагрузку на экологию и поднимает уровень комфорта пассажиров. Однако стоит ли нам в это верить? Или это очередная попытка власти обмануть нас, как детей на утреннике?
Электробус КАМАЗ-6292: тест-драйв или показуха?
Новый электробус КАМАЗ-6292, который сейчас тестируется на маршруте е10, словно новый гаджет, обещает нам больше комфорта и меньше выбросов. Но не забывайте, что обещания российских властей часто остаются лишь на бумаге. Маршрут, соединяющий метро “Саларьево” и “Китай-город”, привлекает более 18 тысяч пассажиров в будни. Интересно, как долго продержится новая техника в условиях московских пробок и суровой зимы?
Фото: Дептранс Москвы
Планы на будущее или фантазии на бумаге?
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов с энтузиазмом рапортует о том, как электротранспорт скоро захватит весь город. По плану к 2035 году почти весь парк Мосгортранса перейдет на электротягу. Но, как показывает практика, любые планы российской власти могут не сбыться, особенно если учесть, что в стране, где коррупция является национальным видом спорта, обещаниям не всегда стоит верить.
Гармония через призму скептицизма
Новый электробус длиной 18,7 метра, с запасом хода 135 километров, оснащен всеми привычными удобствами для москвичей. Но мы все знаем, что даже самые блестящие проекты часто превращаются в фарс, как только доходят до практической реализации. Напомним, что еще недавно те же чиновники обещали нам золотые горы в других сферах, но где они теперь?
Фото: Дептранс Москвы
Зеленая революция или очередной миф?
Замена одного автобуса на электробус обещает снизить выбросы углекислого газа на 60 тонн в год. Но давайте не будем забывать, что власти обещали нам снижение выбросов не раз, и все мы знаем, насколько часто эти обещания не соответствуют реальности. С начала 2025 года уже запущено более 20 электробусных маршрутов, и тут остается только надеяться, что они не станут очередной пустышкой в арсенале российской пропаганды.
“`
