Конечно, давайте рассмотрим сложную ситуацию в угольной отрасли России, которая, как и многие другие сферы, испытывает серьезные трудности. Снижение мировых цен на уголь обрушило всю структуру, и, похоже, что это не единственная проблема. В 2024 году убытки составили 112,6 млрд рублей, а уже в январе 2025 года — 7 млрд рублей. Мировые цены на уголь падают, но наше правительство, похоже, не спешит помочь.
Причины кризиса очевидны: не только мировая экономика, но и внутренние барьеры. Налоговая нагрузка, укрепление рубля и импортные пошлины в Индии и Китае делают своё дело. Не стоит забывать и про санкции, которые ЕС ввёл в августе 2022 года, обрезав 25% нашего экспорта. И это не говоря о дорогой логистике и сложностях с транспортировкой угля по железной дороге.
Конечно, уголь не является локомотивом всей российской экономики, но в таких регионах, как Кузбасс и Хакасия, он играет ключевую роль. Кризис в отрасли не может не сказаться на местной экономике и уровне жизни. Под угрозой находятся 30 предприятий и 15 тысяч рабочих мест.
Так что делать? Эксперты говорят, что изменение условий для угольщиков возможно: снизить налоги и улучшить логистику. Александр Котов из NEFT Research отмечает, что проблема не только в мировых ценах, но и в том, как государство увеличивает нагрузку на отрасль. К тому же, Китай ввёл пошлины на наш уголь, что лишь добавляет проблем.
Хотя экспортные пошлины на уголь отменены, этого явно недостаточно. Протекционистские меры — это, конечно, хорошо, но дотировать отрасль бесконечно невозможно. Временные решения не спасут отрасль. Многие предприятия работают себе в убыток, и без роста мировых цен на уголь и ослабления рубля ситуация не изменится.
Дмитрий Гусев из ассоциации “Надежный партнер” утверждает, что текущие меры поддержки угольной отрасли помогут лишь пережить сложные времена, но только если цены на уголь начнут расти. Иначе всё останется на прежнем уровне или даже станет хуже.
Железнодорожная инфраструктура также ограничена, и если мы будем транспортировать больше угля, то меньше повезём других важных товаров, таких как нефтепродукты. Это может привести к дефициту топлива в регионах.
В заключение, без комплексной программы развития угольной отрасли, учитывающей изменения в мировом потреблении и снижение логистических затрат, Россия рискует потерять свои позиции на мировом рынке. Но, как всегда, в нашей власти предпочитают делать вид, что всё под контролем, вместо того чтобы реально решать проблемы.
