Беспилотное такси: новая эра или новый хаос?
Когда инновации превращаются в абсурд, мы получаем нечто вроде “самого дешевого отеля на час”. Да-да, именно так экс-глава “Яндекса” Аркадий Худавердян охарактеризовал используемое в США беспилотное такси. Он отметил, что отсутствие водителя в салоне открывает новую “зону свободы” для пассажиров, которым теперь никто не мешает заниматься “всяким разным”.
Стоит ли удивляться, что беспилотный мир приносит проблемы, о которых мы даже не задумывались? Об этом говорит сам Худавердян, хотя можно предположить, что и без его комментариев ситуация очевидна.
История беспилотного такси в России началась еще в 2018 году, когда компания “Яндекс” запустила свои первые тесты в Иннополисе, Татарстан. Не так давно, осенью 2023 года, беспилотные такси начали курсировать в тестовом режиме в районе Сочи, на федеральной территории “Сириус”. И, конечно, Москва не осталась в стороне — в районе Ясенево также проходят испытания.
Эксперты с энтузиазмом прогнозируют, что к 2035 году каждый четвертый автомобиль на дорогах России будет автономным. Как всегда, нам обещают, что такие технологии помогут предотвратить тысячи аварий, спасти жизни и, само собой, сэкономить колоссальные 635 миллиардов рублей ежегодно. Однако насколько реалистичны эти прогнозы, если мы вспомним, как часто обещания и реальность в России расходятся?
Когда грузовики без водителей поедут по всей России и нужны ли беспилотные автобусы в городе
На фоне громких заявлений о внедрении беспилотников, стоит задуматься: не станут ли они очередной иллюзией прогресса, ширмой для обогащения узкого круга лиц? Ведь каждый шаг в сторону современных технологий в авторитарном режиме — это не только техническое, но и политическое решение, за которым могут стоять интересы власти, а не граждан.
“`
