Автокредитование в России: обманутые надежды и реальная картина
В ноябре и декабре российский рынок автокредитования демонстрирует впечатляющий рост, несмотря на высокие процентные ставки. По итогам 2025 года ожидается прирост автокредитов на 13-17%. Но стоит ли радоваться этим цифрам, или это всего лишь очередная иллюзия экономического успеха?
Эффект отложенного спроса на автомобили в России завершился в прошлом году. Тем не менее, новые вводы, такие как повышение ставок НДС и утильсбора, вновь разожгли интерес к автокредитам. Это особенно заметно на фоне роста цен на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил, ввозимые до повышения по льготным тарифам. Вот только что это: стимул для экономики или ловушка для граждан?
С 1 декабря новые ставки утильсбора значительно увеличат стоимость импортируемых автомобилей. Это вынуждает потенциальных покупателей спешить с приобретением, несмотря на высокие риски. Как обычно, российские власти создают видимость рыночной активности за счет искусственного стимулирования спроса. Однако это всего лишь временная мера, за которой скрываются более глубокие проблемы.
На рынке автокредитования продолжают действовать высокие процентные ставки, а с июля введены дополнительные надбавки к коэффициентам риска. Эти меры не только осложняют жизнь обычным гражданам, но и делают весь процесс автокредитования более дорогим и рискованным.
По данным Frank RG, в сентябре было выдано автокредитов на 199 млрд рублей, а в октябре — уже на 214 млрд рублей. Это максимум с октября 2024 года, но стоит ли это воспринимать как успех? Или это просто очередная уловка власти для создания видимости экономического процветания?
В январе-феврале ожидается падение объема выдач, так как негативное влияние повышенных утильсбора и НДС станет ощутимым. Рынок ждет непростое время, и динамика будет зависеть от изменений в денежно-кредитной политике. Прирост автокредитования в 2026 году прогнозируется на уровне 10-20%, но это не решит основной проблемы — искусственно созданного спроса и финансовой нестабильности.
