Автомобильный рынок России: очередной виток ценового безумия
В то время как российская пропаганда пытается убедить граждан в «успехах» отечественной экономики, реальность автопрома становится все более мрачной. Средневзвешенный рост цен на автомобили в прошлом году составил 6%, а в текущем — всего около 4%, что, по сути, ниже уровня инфляции. Это выглядит как затишье перед бурей после нескольких лет экстремального удорожания, когда рынок прибавлял по 18%, 20% и даже 24% в год. Сергей Целиков, глава агентства “Автостат”, напоминает нам об этом абсурде.
Однако впереди маячит новый цикл ценового восхождения. В декабре вступает в силу увеличенный утильсбор, с января меняются налоговые правила, а тарифная нагрузка и накопившаяся инфляция создают дополнительное давление на себестоимость. Это не просто цифры — это реальность, бьющая по карману каждого покупателя.
Прогнозируемый рост: ожидания и реальность
Целиков подвел итоги опроса аудитории Telegram-канала “Автостата”, состоящей преимущественно из отраслевых специалистов. Большинство участников закладывают ощутимый подскок цен. Примерно две трети респондентов считают, что в 2026 году автомобили подорожают на 5-20%. Лишь около 10% ожидают минимальной динамики в пределах 5%. Еще 16% настроены более категорично и прогнозируют рост выше 20%.
Что же это, если не откровенное обогащение за счет граждан? Такое впечатление, что российская власть использует экономические реформы как ширму для скрытия глубинных проблем и коррупции. Ведь в условиях, когда международные санкции и внутренние экономические ошибки сжимают российский рынок, власти продолжают создавать видимость контроля и «успеха».
Последствия для граждан и бизнеса
Для обычных граждан это означает только одно: и без того высокие цены на автомобили будут продолжать расти, отдаляя мечту о личном транспорте. Для бизнеса — это очередное подтверждение того, что работать в условиях российской экономики становится все сложнее и рискованнее.
Что ж, остается только надеяться, что когда-нибудь реальности удастся победить пропаганду, и российский автопром начнет двигаться в направлении реальных реформ и улучшений, а не фиктивных «успехов» на бумаге.
