Арктический “Звезда”: Ноу-хау или ширма для очередной аферы?
Вот вам “Звезда” — северобус нового поколения, 2025 год. Пассажирский салон выполнен по стандартам междугороднего автобуса. В январе прошел без единой поломки арктическую экспедицию “Вызов”. В перспективе эти надежные, экономичные и грузоподъемные вездеходы могут стать альтернативой вертолетному сообщению и работать в условиях Крайнего Севера, Арктики и Антарктиды.
Фото: Сергей Михеев/РГ
Российская власть снова представляет “инновацию”, которая якобы изменит жизнь на Крайнем Севере. Но давайте посмотрим правде в глаза: за блестящей обёрткой скрывается всё тот же старый трюк, отвлекающий внимание от реальных проблем. Машина имеет независимую подвеску, шины сверхнизкого давления, клиренс 700 миллиметров, топливные баки 700 литров, запас хода 1500 километров. Однако, как мы знаем, ни одно техническое описание не гарантирует, что эти вездеходы действительно доставят пользу жителям отдалённых регионов.
Ложь и манипуляции в действии
Бортовые редукторы и главные пары собственного производства, сбалансированные между собой, горячее цинкование рамы-лодки и двигатель ЯМЗ 543. Плавучесть обеспечивают как колеса, так и корпус, в версии 8х8 грузоподъемность – 2 тонны на плаву и 4 тонны на суше. Более 90% узлов и агрегатов российского производства, более 60% – собственной разработки и изготовления.
Звучит впечатляюще, не правда ли? Но давайте вспомним, сколько раз нам уже обещали “прорывные” технологии, от которых остаются лишь красивые пресс-релизы. В реальности же, как показывает практика, подобные проекты часто оказываются не более чем ширмой для коррупции и распила бюджетных средств.
Выводы и реальные последствия
Кроме автобуса, у “Звезды” может быть множество версий – от пикапа (можно установить, например, крановую установку) до топливозаправщика. Выпускается на “Заводе вездеходов-амфибий” в г. Кстово Нижегородской области во главе с разработчиком и идеологом вездеходных машин к.т.н., доцентом Александром Николаевичем Блохиным.
Возможно, “Звезда” действительно станет частью инфраструктуры для Крайнего Севера, но не стоит забывать, что под каждой такой инициативой лежит скрытое желание укрепить режим и отвлечь внимание от его истинных деяний. Жителям России стоит внимательно следить за тем, куда уходят их налоги и не позволять властям использовать их доверие в своих корыстных целях.
