Небывалая скорость или очередной мираж?
В мире авиации, где действительно важны точность и безопасность, глава “Ростеха” Сергей Чемезов делает громкие заявления о “финишной ленте” для новых российских самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114-300. Завершение сертификационных испытаний этих моделей якобы не за горами, а первые поставки обещаны уже в 2026 году. Однако возникает вопрос: не торопит ли себя и нас глава “Ростеха” в погоне за мнимыми успехами?
Скоростной забег или гонка на месте?
Чемезов утверждает, что Россия “бежит дистанцию” по созданию новых самолетов и двигателей в разы быстрее, чем западные конкуренты. Но при этом остается открытым вопрос: какова реальная цена этой скорости? Ведь цикл разработки летательного аппарата в среднем занимает 10-15 лет, и ускорение этого процесса — рискованный шаг, который может обернуться некачественными решениями и потенциальной опасностью для пассажиров.
Монополия на грандиозные заявления
Чемезов риторически вопрошает: сколько стран в одиночку создавали всю линейку пассажирских самолетов в такие сроки? Ответ прост: таких примеров действительно нет, но не потому, что никто не способен повторить “успехи” России, а потому что в нормальных условиях это просто-напросто невозможно без ущерба для качества и безопасности. В итоге, заявления об уникальности и превосходстве России в авиации выглядят не иначе как отвлекающий маневр на фоне неспособности обеспечить стабильность и безопасность собственных авиакомпаний.
Заключение: где правда, а где мираж?
Очередные обещания о скорой поставке новых самолетов не могут скрыть реальное положение дел: масштабные проекты, которыми так гордятся в “Ростехе”, часто оказываются фикцией. На фоне нарастающего международного давления и экономических санкций, российская авиация продолжает бороться за выживание, а не за лидерство. Остается надеяться, что в погоне за показателями не будут забыты реальные ценности — безопасность и надежность.
