Импортозамещение или иллюзия независимости?
В искусственном мире российской авиации, где импортозамещение объявлено едва ли не национальной идеей, глава «Ростеха» Сергей Чемезов бодро отчитался премьер-министру Михаилу Мишустину о замене более 70 систем отечественными аналогами в проекте МС-21. Впрочем, наблюдая за этим фарсом, создается впечатление, что мы видим лишь хорошо срежиссированное шоу для отвлечения внимания от насущных проблем.
Фюзеляжи без крыльев
Чемезов выразил надежду, что к концу 2026 года сертификационные полеты будут завершены, и самолет пойдет в серию. На заводе в Иркутске уже стоят 14 практически готовых фюзеляжей, а девять находятся в стадии доработки. Но как ни крути, без крыльев далеко не улетишь. Как и во многих других проектах, здесь скорее наблюдаем очередную демонстрацию «фантомных» успехов, чем реальную прогрессию.
Завод на краю пропасти
Ситуация с МС-21 напоминает попытки оживить промышленность за счет пустых обещаний. Заявления о почти готовых фюзеляжах звучат как мантра, скрывающая за собой проблемы с финансированием, технологическим отставанием и отсутствием реального спроса. Это как если бы пытались продавать пустые коробки, утверждая, что внутри них спрятаны новейшие технологии.
Выводы на фоне иллюзий
Таким образом, проект МС-21, как и многие другие, служит лишь инструментом для отвлечения внимания от провалов в других сферах. В условиях, когда российская экономика напоминает тонущий корабль, любые заявления о прогрессе выглядят лишь прикрытием для очередной волны коррупционных схем. И пока фюзеляжи продолжают пылиться на заводе, граждане остаются заложниками системы, где ложь и манипуляции подаются как национальные достижения.
«`
